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日前,海外市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)JATO Dynamics發(fā)布了一份銷量報(bào)告,這份報(bào)告覆蓋了全球53個(gè)市場(chǎng)的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,2023年一季度Model Y以26.72萬(wàn)輛反超豐田卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))系列車型(包括國(guó)內(nèi)的卡羅拉、雷凌、亞洲獅和凌尚),成功登上了銷冠王寶座,后者在一季度累計(jì)銷量26.64萬(wàn)輛。特斯拉在5月26日發(fā)布微博對(duì)所有的新老車主們表示感謝。
據(jù)悉,這是純電動(dòng)汽車第一次登上全球銷量榜榜首,是一個(gè)里程碑式的突破,電動(dòng)汽車在乘用車市場(chǎng)的表現(xiàn)可謂是更上一層樓。據(jù)推測(cè),Model Y此次能夠登上季度銷量冠軍的寶座,主要靠的還是降價(jià)。2023年1月6日,特斯拉Model 3和Model Y在中國(guó)的售價(jià)大幅下調(diào),售價(jià)降幅達(dá)到了20000-48000元。除中國(guó)市場(chǎng)外,特斯拉在全球市場(chǎng)也進(jìn)行了不同程度的降價(jià)。
『特斯拉Model Y』
馬斯克表示,特斯拉不考慮通過(guò)定價(jià)打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,只考慮其自身的總體戰(zhàn)略,人們是否喜歡特斯拉,是否買得起特斯拉,是否能改善服務(wù)并創(chuàng)造更大的價(jià)值。話雖如此,降價(jià)措施對(duì)銷量提升的作用確實(shí)是十分顯著的。
除了Model Y和卡羅拉家族,上榜的車型還有豐田Hilux、豐田RAV4榮放和豐田凱美瑞,分別位列第3/4/5名,三款車型在一季度全球銷量分別為21.47萬(wàn)輛、21.11萬(wàn)輛、16.62萬(wàn)輛。豐田包攬了前五名中的四個(gè),由此可以看出,豐田作為曾經(jīng)的銷量霸主,其實(shí)力還是不容小覷的。(文/汽車之家 顏歡)
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