神十六即將發(fā)射，中國2023年前登月計劃公布，或將趕超美國？

一飛沖天

神舟十六號載人飛行任務是中國空間站進入應用與發(fā)展階段的首次載人發(fā)射，也是中國載人航天工程的第十一次載人飛行任務。經(jīng)空間站應用與發(fā)展階段飛行任務總指揮部研究決定，神舟十六號瞄準北京時間2023年5月30日9時多許發(fā)射。神舟十六號飛行乘組由景海鵬、朱楊柱、桂海潮3名航天員組成，景海鵬擔任指令長。

(資料圖片)

神舟十六號乘組中有一個特殊的身份——載荷專家桂海潮。他是北京航空航天大學的一名教授，主要負責空間科學實驗載荷的在軌操作，在科學、航天工程等領域受過專業(yè)訓練且具有豐富操作經(jīng)驗。他也是中國首位非飛行員出身的航天員。

為何此次會有科學家參與飛行任務

這是因為神舟十六號飛行任務期間，將按計劃開展多領域大規(guī)模在軌實（試）驗，有望在新奇量子現(xiàn)象研究、高精度空間時頻系統(tǒng)、廣義相對論驗證以及生命起源研究等方面產出高水平科學成果。這些實驗需要有專業(yè)的科學家來操作和分析，在軌實驗也是中國空間站的重要功能之一。

此次有科學家參與飛行任務，意味著中國載人航天工程進入了一個新的階段，即從單純的技術驗證向科學探索轉變。這也體現(xiàn)了中國對于太空科技發(fā)展的重視和追求，以及對于人類文明進步的貢獻和擔當。

神舟十六號將于發(fā)射后與天宮空間站，天和核心艙徑向端口對接，并與神舟十五號乘組完成在軌輪換任務。神舟十六號乘組將在天宮空間站停留約6個月，進行各項工作和生活。

神舟十六號乘組將按計劃開展多領域大規(guī)模在軌實（試）驗，包括物理、生物、醫(yī)學、材料、地球觀測等方面。其中一些實驗將利用中國空間站上安裝的先進設備和儀器，如冷原子鐘、量子糾纏源、生命科學倉等。

神舟十六號飛行任務期間，將迎來2次對接和撤離返回，即神舟十五號載人飛船返回、天舟五號貨運飛船的再對接和撤離、以及神舟十七號載人飛船對接。

這些動作將檢驗中國空間站的運營能力和安全性。神舟十六號乘組還將完成其他相關工作，如維護和調試空間站設備、進行體能訓練和健康監(jiān)測、與地面保持聯(lián)系和交流等。

空間生物科學之路

神十六本次飛行乘組之所以有科學家， 其目的就是專業(yè)的人干專業(yè)的事，圍繞著空間科學家實驗和空間生物科技實驗，展開研究，其實我國早在1992年，就開始了生物科技實驗。在近30年的時間里，取得了一系列重要成就。

1992年，在長征二號E運載火箭上發(fā)射了我國首個生物有效載荷——“回收式衛(wèi)星生物有效載荷”，攜帶了蠶繭、酵母菌等生物樣品，在太空中進行了微重力生物效應研究。

2001年，在神舟二號上發(fā)射了我國首個太空動物——小狗“小黑”，并成功返回地面。小黑在太空中進行了血液循環(huán)、心率變化、肌肉萎縮等方面的監(jiān)測。

2006年，在神舟六號上發(fā)射了我國首個太空植物——稻米“太空1號”，并成功返回地面。太空1號在太空中進行了植物生長發(fā)育、基因表達變化等方面的研究。

2016年，在天宮二號上安裝了我國首個太空生命科學倉——“銀河”生命科學倉，并由神舟十一號乘組進行了操作。銀河生命科學倉攜帶了多種生物樣品，如蠶繭、果蠅、硅藻等，在太空中進行了微重力生物效應、輻射效應、基因突變等方面的研究。

2019年，在嫦娥四號著陸器上安裝了我國首個月球生物圈——“月球微型生態(tài)圈”，并由嫦娥四號攜帶到月球背面。月球微型生態(tài)圈內種植了棉花、馬齒莧等植物種子，并成功發(fā)芽成為月球上第一批綠色植物。

中國首次載人登月鎖定2030年

此外在中國航天載人辦公室的發(fā)布會上，工作人員也透露出2030年將會是，中國實現(xiàn)月球首次載人登陸的歷史性時刻。中國2030年載人登月計劃是中國探月工程第四階段的重要內容，目標是在2030年前后實現(xiàn)我國首次載人登月，并建立初步月球基地。該計劃分為三個步驟：

第一步：2026年左右，實施長征五號H運載火箭首飛，并用其發(fā)射新一代載人飛船試驗船進行無人驗證試驗；同時啟動新一代登月火箭長征九號研制工作。

第二步：2028年左右，實施新一代載人飛船首次載人試驗；同時完成長征九號運載火箭首火箭首飛，驗證新一代登月火箭的性能和可靠性。

第三步：2030年左右，實施我國首次載人登月任務，由長征九號運載火箭發(fā)射新一代載人飛船和登月艙，采用月球軌道交會方式，將兩名航天員送上月球表面，并在月球上進行科學探索和技術驗證。同時，建立初步的月球基地，為后續(xù)的長期居住和開發(fā)利用奠定基礎。

說起登月，大家肯定會想起來漂亮國了。美國是世界上第一個首次載人登陸月球的國家，其阿波羅計劃為地球月球材料科學研究中，提供了巨大的作用。而這么多年以來，美國自從阿波羅計劃結束后，就再也沒有登陸過月球了。

時隔多年美國再次登月

美國為何不再登月？這個問題有多種不同的答案，但最主要的原因在于成本和回報的不成比例。美國當年的登月計劃是在冷戰(zhàn)背景下，為了與蘇聯(lián)爭奪太空霸權而進行的政治性項目。美國先后成功進行了6次載人登月，但自1972年的阿波羅17號之后，美國再也沒有進行過登月。這背后的真相究竟是什么呢？

成本太高：阿波羅載人登月計劃當年累計耗資高達254億美元，這相當于目前的1560億美元。這是一個巨大的財政負擔，而且隨著時間的推移，登月任務的難度和風險也會增加。在經(jīng)濟危機和社會問題的影響下，美國政府和民眾對于登月計劃的支持度也逐漸下降。

回報太低：雖然登月計劃帶來了一系列的科技成果和社會影響，但是從經(jīng)濟和科學的角度來看，并沒有達到預期的效果。月球上雖然有寶貴的氦-3等資源，但是目前人類并沒有有效的開發(fā)和利用的技術和手段。而且，在太空競賽中已經(jīng)取得了想要的結果，美國已經(jīng)遙遙領先蘇聯(lián)，沒有必要再繼續(xù)投入巨額資金和人力。

美國當年登月的花費是多少？根據(jù)NASA官方數(shù)據(jù)，阿波羅計劃從1960年到1973年共花費了254億美元（以1969年為基準），其中包括了研制、發(fā)射、運行、管理等各方面的費用。

按照通貨膨脹率換算，這相當于2021年的1560億美元。如果按照每次登月任務平均分攤，那么每次登月任務大約花費了260億美元（以2021年為基準）。這是一個非常驚人的數(shù)字，可以想象當時美國對于登月計劃投入了多大的決心和力量。

月球空間競賽

俄羅斯：俄羅斯制定了《2016-2025年俄羅斯聯(lián)邦航天規(guī)劃》，其中包括了持續(xù)發(fā)展衛(wèi)星和衛(wèi)星應用、有序推進載人航天工程、進行先進系統(tǒng)和技術研發(fā)等目標。俄羅斯計劃在2030年左右實施首次載人登月任務，并建立初步的月球基地。俄羅斯還與歐洲合作了“火星生物學”項目，探索火星的生命可能性。

日本：日本啟動了“登月型”研發(fā)制度，旨在復興科技創(chuàng)新立國，實現(xiàn)30年后未來社會的開發(fā)目標。該制度確定了6個具有挑戰(zhàn)性和前瞻性的目標，涉及人工智能、機器人、量子計算機、醫(yī)療、環(huán)境、食品等領域。日本還參與了國際空間站的運營，并計劃在2024年前向月球發(fā)送自動站，并解決輻射問題。

歐洲：歐洲航天局（ESA）是一個由22個成員國組成的國際組織，致力于和平利用太空。ESA制定了《2025年愿景》，提出了四個戰(zhàn)略目標：科學與探索、安全與安保、應用與服務、使能與支持。

中美載人登月不同之處

美國的阿爾特彌斯計劃是在2024年實現(xiàn)第一次載人登月，并在2028年建立月球基地，為后續(xù)的火星探索做準備。中國的載人登月計劃是在2030年左右實現(xiàn)第一次載人登月，并在2036年左右建立初步的月球基地，為后續(xù)的深空探索做準備。

美國的阿爾特彌斯計劃使用SLS運載火箭和獵戶座飛船，其中SLS運載火箭有多個型號，最大的Block 2型可以將130噸的有效載荷送入近地軌道。獵戶座飛船采用兩艙布局，最大載員6人，重約23噸。

中國的載人登月計劃使用長征9號運載火箭和新一代載人飛船，其中長征9號運載火箭有可回收能力，可以將27噸的有效載荷送入近地軌道。新一代載人飛船也采用兩艙布局，最大載員7人，重約21噸。

美國的阿爾特彌斯計劃采用月球軌道平臺-門戶作為中轉站，通過獵戶座飛船和登月模塊實現(xiàn)登月。中國的載人登月計劃采用直接登月方式，通過新一代載人飛船和登月艙實現(xiàn)登月。

美國已經(jīng)有過6次成功的載人登月經(jīng)驗，擁有成熟的技術和設備。中國目前還沒有實現(xiàn)過載人登月，但已經(jīng)有過多次成功的無人登月經(jīng)驗，掌握了關鍵的技術和設備。

本文總結

由此可以看出，美國時隔幾十年后，再次進行載人登陸，和中國航天的快速發(fā)展，是有一定的關系的，作為霸權國家，美國不希望在任何領域上被超越，美國人始終認為，美國無論在哪個方面都是世界第一。

雖然我國航天起步晚，但是發(fā)展速度可謂是神速的，因此超越美國或許也僅僅是時間問題而已！

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