開啟交通信號(hào)四步優(yōu)化模式 為道路通行“多省一分鐘”

天津市道路地鐵施工、慢行交通建設(shè)、水電網(wǎng)改造等工程密集，通行壓力增大。公安交管部門發(fā)揮大數(shù)據(jù)作用，通過采取“發(fā)現(xiàn)→確認(rèn)→優(yōu)化→評(píng)價(jià)”的交通信號(hào)四步優(yōu)化模式，高效運(yùn)用科技智能設(shè)施，對(duì)路網(wǎng)運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，動(dòng)態(tài)調(diào)整交通信號(hào)控制，最大限度挖掘道路時(shí)空資源，為道路通行“多省一分鐘”。

優(yōu)化燈控

“一到上下班的時(shí)間，微山路上總是車多、人多，通行緩慢。不過，最近幾天，我發(fā)現(xiàn)這條路上的許多信號(hào)燈的時(shí)長(zhǎng)都變了，整條路暢通了很多，真得給這個(gè)變化點(diǎn)個(gè)贊!”家住微山路與外環(huán)線交口以南的李先生說，他每天要開車到和平區(qū)上班，微山路上交通信號(hào)燈的調(diào)整讓他切實(shí)感受到了便捷。記者采訪公安交管部門時(shí)得知，微山路是居住在梅江、小海地等地的群眾日常通勤的必經(jīng)之路，由于微山路沿線的交通流量主要集中在交通早晚高峰時(shí)段，平峰時(shí)段車流量會(huì)大幅降低，潮汐現(xiàn)象明顯。公安交管部門經(jīng)調(diào)研后根據(jù)微山路一段時(shí)間以來的流量情況，以均衡交通高峰時(shí)段車輛排隊(duì)長(zhǎng)度為目標(biāo)，對(duì)沿線交通信號(hào)燈的燈時(shí)配比進(jìn)行了調(diào)整，多個(gè)路口車輛緩行的情況明顯減少。

“傳統(tǒng)的信號(hào)優(yōu)化工作需要優(yōu)化人員去路口調(diào)研、優(yōu)化，再去路口查看效果，現(xiàn)在我們采用的是‘發(fā)現(xiàn)→確認(rèn)→優(yōu)化→評(píng)價(jià)’的四步信號(hào)優(yōu)化模式。”市公安交管局科技和設(shè)施保障支隊(duì)科技設(shè)施管理大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)張海告訴記者，如今，公安交管部門充分利用互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)和科技設(shè)施實(shí)時(shí)監(jiān)控路網(wǎng)的運(yùn)行狀況，通過提高“算力”，計(jì)算、分析道路擁堵、行人和各類車輛違法等預(yù)警數(shù)據(jù)，確認(rèn)情況后即可調(diào)整路口交通信號(hào)燈的配時(shí)方案。交警還會(huì)繼續(xù)通過科技設(shè)施對(duì)優(yōu)化效果進(jìn)行追蹤評(píng)價(jià)，效果良好的信號(hào)燈調(diào)整方案才會(huì)被固定使用。

本市中心城區(qū)主干道路主要由4條環(huán)線、19條射線組成，路網(wǎng)密度大、路口間距小、畸形路口多，公安交管部門以交通信號(hào)協(xié)調(diào)優(yōu)化為串聯(lián)，在空間層面上采取“環(huán)線擁而不堵、跨區(qū)快速通行”“射線慢進(jìn)快出、均衡通行壓力”的策略，實(shí)現(xiàn)交通高峰時(shí)段“外控內(nèi)疏、防溢流”，交通平峰時(shí)段減少停車次數(shù)、降低停車延誤，最大程度保障道路通行順暢。

改善監(jiān)控

說起交通信號(hào)“綠波帶”，人們已經(jīng)不再陌生。“綠波帶”是在指定的交通線路上，規(guī)定好路段的車速后，根據(jù)路段距離，通過調(diào)整車流所經(jīng)過的各路口綠燈起始時(shí)間，保障車流到達(dá)每個(gè)路口時(shí)，正好遇到綠燈。人們駕車沿“綠波帶”道路通行，只要按照各路段規(guī)定好的車速行駛即可一路暢行。

今年以來，公安交管部門在持續(xù)完善交通信號(hào)燈配時(shí)的同時(shí)，不斷對(duì)已實(shí)現(xiàn)“綠波帶”控制的道路交通情況進(jìn)行監(jiān)控，隨時(shí)對(duì)有需要的道路交通信號(hào)燈進(jìn)行“微調(diào)”，為駕車群眾提供更好的通行體驗(yàn)。

河西區(qū)紫金山路沿線早已實(shí)現(xiàn)了交通信號(hào)燈“綠波帶”，并于今年8月啟用了“低碳綠波可視化系統(tǒng)”，通過提示燈紅、綠、黃顏色變化，為機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)颂峁┣胺铰房诮煌ㄐ盘?hào)燈的預(yù)報(bào)信息。“其實(shí)，這樣的信號(hào)微調(diào)每天都在不同的路口進(jìn)行著。”張海表示，近一周以來，中心城區(qū)新梅江、體北、水上公園等5個(gè)片區(qū)，14條干線道路及8個(gè)路口的交通信號(hào)就都得到了進(jìn)一步優(yōu)化。

記者了解到，目前，本市中山路、友誼路、臺(tái)兒莊路、海河?xùn)|路等近50條主干道路、旅游景觀或迎賓道路沿線重點(diǎn)路口的雙向或單向綠波控制，實(shí)現(xiàn)了沿線行車速度明顯提升、停車次數(shù)大幅減少，讓更多群眾體驗(yàn)到了智能交通帶來的便捷。

隨時(shí)應(yīng)變

12月24日下午，記者在市公安交管局聯(lián)合作戰(zhàn)指揮中心看到，張海和同事們正在一塊大屏幕前，仔細(xì)觀察著本市各個(gè)路口的通行情況，一些剛剛完成或者即將進(jìn)行燈控優(yōu)化的路口，是他和同事關(guān)注的重點(diǎn)。張海說，如果公安交管部門發(fā)現(xiàn)哪個(gè)路口有緊急情況，還可以通過遠(yuǎn)程調(diào)整燈控來為有需要的車輛開啟“快通道”。據(jù)介紹，目前，本市中心城區(qū)采用了SCATS交通信號(hào)控制系統(tǒng)，全市1306個(gè)路口已實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控。通過該系統(tǒng)，公安交管部門可以根據(jù)檢測(cè)器實(shí)時(shí)檢測(cè)并運(yùn)算分析的交通流數(shù)據(jù)，從預(yù)設(shè)的16套綠燈信號(hào)配比方案中擇優(yōu)選擇采納適用。公安交管部門還可通過對(duì)相關(guān)路線進(jìn)行預(yù)設(shè)，對(duì)道路沿線的交通信號(hào)燈進(jìn)行即時(shí)調(diào)整，在救護(hù)車、警車、消防車等執(zhí)行任務(wù)的特種車輛遇到前方路口車輛較多時(shí)，遠(yuǎn)程遙控調(diào)整路口的信號(hào)燈，為執(zhí)行任務(wù)的特種車輛開啟“綠色通道”。

記者同時(shí)了解到，本市的1萬余輛公交車已安裝了電子標(biāo)識(shí)，將電子標(biāo)識(shí)技術(shù)和信號(hào)控制系統(tǒng)結(jié)合，公安交管部門可以在中心城區(qū)公交專用車道上的41個(gè)路口實(shí)時(shí)采集公交車到達(dá)路口的情況，實(shí)現(xiàn)公交車輛優(yōu)先通行，讓城市公交車也能跑得更快。

為了實(shí)現(xiàn)全民參與交通信號(hào)優(yōu)化，公安交管部門今年還開通了“天津交管服務(wù)直通車”微信小程序，推出“信號(hào)大家談”功能，用戶注冊(cè)后可將日常生活中遇到的需要優(yōu)化配時(shí)的交通信號(hào)燈“一鍵上報(bào)”，公安交管部門將及時(shí)進(jìn)行調(diào)研核查解決，讓“燈控”更好地為群眾出行服務(wù)。

本報(bào)記者姜樾王赫巖