“京津冀”再添高速城際通道 京唐、京濱城際鐵路30日開通|天天新動態(tài)

北京站至唐山站間實現(xiàn)最快1小時03分可達；北京站至北辰站間實現(xiàn)最快1小時32分可達。12月30日，“京津冀”三地間再添高速城際新通道，京唐城際鐵路、京濱城際鐵路寶坻至北辰段正式開通運營。隨著“軌道上的京津冀”加速形成，三地協(xié)同發(fā)展之路也邁出了新步伐。

京唐、京濱城際方便通勤族回家

(資料圖片)

清晨，G8801次復興號列車靜靜地?？吭诒本┱镜囊徽九_，不少趕來嘗鮮的旅客準備乘坐這趟列車體驗“軌道上的京津冀”的加速度。據(jù)中國鐵路北京局集團有限公司客運部車站科科長張樹旺介紹，京唐、京濱城際鐵路首發(fā)車的上座率達到六成。

據(jù)了解，京唐、京濱城際鐵路均起自北京城市副中心站（因北京城市副中心站正在建設中，運營初期列車臨時由北京站始發(fā)終到），經(jīng)過北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)，在寶坻站分兩個方向延伸，其中京唐城際鐵路向東，進入河北省唐山市，接入天津至秦皇島高鐵唐山站；京濱城際鐵路向南，經(jīng)天津市寶坻區(qū)、武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)、濱海新區(qū)，接入天津至秦皇島高鐵濱海西站。

旅客陳先生是北京到天津寶坻的通勤一族，昨天，他特意趕來乘坐京唐、京濱城際鐵路的首發(fā)車回家。陳先生告訴北京青年報記者，他在北京工作，住在天津寶坻，此前基本是一周回一次家。他先要從北京南站乘坐城際列車抵達天津站，再從天津站換乘普速列車到寶坻，全程需要兩到三個小時，而到四惠乘坐長途汽車回寶坻也要一個多小時。“從今天開始，我回家就方便了，我從單位到北京站只需要20多分鐘，乘坐京唐、京濱城際列車最快44分鐘就能直達寶坻，全程用時一個多小時，每個星期我可以多回幾次家了。”

北京站新增專用候車室

作為京唐、京濱城際鐵路開通初期的始發(fā)站，北京站也做了充分的準備。北京站黨委副書記孫海申表示，北京站將站內的第八候車室調整為京唐、京濱城際列車專用候車室。車站還將根據(jù)客流情況及時增減人工售票、退改簽辦理窗口，動態(tài)調整驗證、安檢、檢票通道數(shù)量，優(yōu)化旅客進出站流線，進一步壓縮旅客排隊時間。

當日，唐山機務段動車司機王通成為首發(fā)列車司機，駕駛復興號列車開啟了他職業(yè)生涯的新征程。和趕來嘗鮮乘車的旅客不同，王通眼中的新線路早已經(jīng)成了他的老朋友。作為京唐、京濱城際鐵路聯(lián)調聯(lián)試和運行試驗的司機，在三個多月的時間里，他駕駛著多種型號高鐵列車，從時速160公里開始試跑，一直到跑到最高時速385公里，安全試驗值乘總里程達到約4萬公里，共計千余次。

京唐兩地最快1小時03分可達

開通運營初期，京唐、京濱城際鐵路的列車由北京站始發(fā)終到，鐵路部門每天安排開行北京站至唐山站動車組列車5對，站間最快1小時03分可達；北京站至北辰站動車組列車2對，站間最快1小時32分可達；同時安排北京站至秦皇島站2對動車組列車經(jīng)津秦高鐵跨線運行，站間最快1小時39分可達。在建的北京城市副中心站和京濱城際鐵路北辰至濱海西段建成后，北京城市副中心站至唐山站間、濱海西站間最快運行時間預計為39分鐘、56分鐘。

京唐城際5對列車中，從唐山站發(fā)車最早的為G8802次列車，6點10分始發(fā)，7點13分到達北京站，全程用時1小時03分；從北京站發(fā)車最早的為D6603次列車，10點57分始發(fā)，12點41分到達唐山站，全程用時1小時44分。唐山站始發(fā)到北京站，最快車次為G8802，全程用時1小時03分；北京站始發(fā)到唐山站，最快車次為G8803，全程用時1小時17分。

內存

高速城際新通道

唐山迎來新機遇

北京青年報記者了解到，京唐城際鐵路、京濱城際鐵路對于疏解北京非首都功能、帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展、提升區(qū)域整體經(jīng)濟競爭力都具有重要意義。

京唐城際鐵路全長150公里，設計時速350公里，全線共設置北京城市副中心、燕郊、大廠、香河、寶坻、玉田南、唐山西、唐山8座車站。新建車站唐山西站就設在唐山高新區(qū)京唐智慧港，從京唐智慧港到北京城市副中心僅需29分鐘，到達北京站僅需36分鐘。

唐山市發(fā)改委高技術處處長張海林告訴北青報記者，高新區(qū)京唐智慧港作為唐山國家高新區(qū)三大板塊之一，將搶抓京唐城際鐵路開通這一機遇，積極承接京津產(chǎn)業(yè)轉移，加強京津冀協(xié)同創(chuàng)新共同體建設，吸引北京創(chuàng)新資源和先進要素，積極吸引更多科技成果到京唐智慧港孵化轉化，打造“不是同城勝似同城”的發(fā)展效應。

據(jù)了解，京唐智慧港現(xiàn)已承接北京雙泰智能制造及氣動起重設備研發(fā)生產(chǎn)、億華通氫燃料電池發(fā)動機生產(chǎn)基地、中農(nóng)華正獸藥GMP生產(chǎn)及生物技術研發(fā)與推廣等北京項目7個，其中北京雙泰智能制造及氣動起重設備研發(fā)生產(chǎn)項目為京唐智慧港承接的第一個北京外遷企業(yè)。京唐智慧港將以京津冀科技成果轉化中心、京津冀高端裝備e家產(chǎn)業(yè)園等項目為載體，通過眾創(chuàng)、眾包、眾扶、眾籌等途徑，孵化和培育高新技術企業(yè)、專精特新企業(yè)、科技型中小企業(yè)，為北京創(chuàng)客提供免費空間。

2022年8月，唐山市出臺《唐山市首都經(jīng)濟圈重要支點建設規(guī)劃》和《唐山市推進首都經(jīng)濟圈重要支點建設實施意見》，提出將唐山建設成為首都經(jīng)濟圈重要支點，到2025年首都經(jīng)濟圈重要支點建設取得重要成效，成為承接京津產(chǎn)業(yè)合作支撐地、世界級城市群支撐地、生態(tài)環(huán)境改善支撐地的宏偉目標。

本組文/本報記者 王薇 攝影/本報記者 袁藝

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