能顯示車廂滿載率 北京地鐵新機場線新車車模亮相北京軌道展

10月9日，2021北京國際城市軌道交通展覽會暨高峰開幕。在展會上，能顯示擁擠度的地鐵新機場線北延新車模型，能全流程監(jiān)控地鐵施工的“智慧工地綜合管理系統(tǒng)” ……紛紛亮相，吸引了不少業(yè)內(nèi)人士和軌道交通迷參觀。

地鐵新機場線北延新車“對乘客更友好”

10月9日，2021北京國際城市軌道交通展覽會暨高峰開幕， 300余家展商紛紛帶來智慧城軌核心技術(shù)和前沿產(chǎn)品，向觀眾展示我國城軌交通在技術(shù)、裝備、創(chuàng)新等方面的優(yōu)秀成果。

在北京軌道交通技術(shù)裝備集團的展臺上，地鐵新機場線北延新車模型亮相。據(jù)裝備集團研究院設(shè)計主管工程師閆宏芳介紹，軌道交通新機場線（草橋-麗澤）新車名為時速160公里智能市域動車組，目前已經(jīng)完成了樣車試制，具備上線運營的條件，未來將應(yīng)用在新機場線北延線路上。

根據(jù)機場線線路的運營情況，列車具備了快起快停的特點，符合大站間距快速直達的需求。同時，列車內(nèi)部采用了商務(wù)穩(wěn)重的設(shè)計風(fēng)格，普通車廂采用了“2+2”的座位布局，間距更大，過道更加寬敞，另外，針對商旅乘客，列車還設(shè)置了一節(jié)商務(wù)車廂。

此外，列車具備“求助系統(tǒng)”、“滿載度顯示功能”，對乘客“更友好”。閆宏芳告訴北青-北京頭條記者，列車系統(tǒng)能監(jiān)測到車內(nèi)乘客的數(shù)量和總體重量，可根據(jù)運營需要顯示在列車外面的顯示屏上，為乘客選擇擁擠度適中的車廂提供參考。

地鐵施工智能管理系統(tǒng)亮相

在展會上，還有不少乘客日常看不見的新技術(shù)亮相，它們應(yīng)用于軌道交通建設(shè)施工、巡檢、維護等方面。

在安全主題展區(qū)，中鐵十五局集團城軌公司副總經(jīng)理兼總工程師張慶軍向北青-北京頭條記者介紹了一套“智慧工地綜合管理系統(tǒng)”。

該系統(tǒng)利用先進的互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)手段實現(xiàn)對施工現(xiàn)場人、機、物等要素的動態(tài)采集整理，并根據(jù)現(xiàn)場情況，對關(guān)鍵指標(biāo)、數(shù)據(jù)以及分析結(jié)果以智能數(shù)據(jù)的方式集中呈現(xiàn)給項目管理者，從而實現(xiàn)施工智能化管理。

“這套系統(tǒng)還有一個重要功能就是對現(xiàn)場施工人員進行實時管理，智能抓拍系統(tǒng)可隨時監(jiān)測工人不戴安全帽、抽煙等行為，并通過人臉識別系統(tǒng)鎖定到具體人員，從而確保施工安全” 張慶軍說。

文/北青-北京頭條記者 劉洋

編輯/李曉萌