杭州城西城北從此實(shí)現(xiàn)“90度直角連接” 地鐵2號(hào)10號(hào)線在這里無縫換乘

都市快報(bào)報(bào)道明天，學(xué)院路站即將迎來新線路10號(hào)線的加入。2號(hào)線、10號(hào)線換乘站終于“名副其實(shí)”了。

有了這個(gè)換乘站，不僅讓大城西和城北緊密連接，更是進(jìn)一步盤活城北生活區(qū)與主城區(qū)的聯(lián)系。

從三墩住宅區(qū)，到北部軟件園上班的通勤族，也不用擔(dān)心路堵車擠了，可以選擇更輕松的公共出行。

明天，你會(huì)去學(xué)院路站換乘嗎?

10號(hào)線學(xué)院路站來了

今年2月，10號(hào)線首通段(逸盛路—翠柏路)正式開通。

當(dāng)時(shí)，不少住在城西周邊，或者在城西上班的居民感嘆，就差了一站啊，為什么不直接開到學(xué)院路站呢?

“學(xué)院路站可以和2號(hào)線換乘，對(duì)于我們這些住在城南，在城北上班的人來說，實(shí)在太重要了。”這段時(shí)間，橙柿互動(dòng)上，有不少網(wǎng)友詢問，學(xué)院路站究竟什么時(shí)候可以真正成為換乘站。

10號(hào)線學(xué)院路站來了!明天，也就是6月24日，10號(hào)線學(xué)院路站正式投入運(yùn)營(yíng)，10號(hào)線將和2號(hào)線完成“無縫銜接”。

學(xué)院路站位于杭州市西湖區(qū)翠苑街道，文二路和學(xué)院路交叉口。

同時(shí)，在原有A、D、E三個(gè)出入口的基礎(chǔ)上，新增了B1、B2、C三個(gè)出入口。

為統(tǒng)一出入口編號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，配合10號(hào)線學(xué)院路站運(yùn)營(yíng)籌備，原B出入口已調(diào)整為D出入口。

車站周邊有杭州行知小學(xué)、翠苑一區(qū)、楓華府第等學(xué)校和住宅區(qū)。

杭州地鐵10號(hào)線平峰期發(fā)車間隔約7分30秒,高峰期的發(fā)車間隔約6分鐘。

10號(hào)線學(xué)院路站與現(xiàn)開通的其他車站一樣，配備愛心預(yù)約服務(wù)，有需要的乘客可通過0571-96600進(jìn)行愛心預(yù)約，在線定制預(yù)約接送、協(xié)助進(jìn)站服務(wù)，一路暢行。

城西城北

在此實(shí)現(xiàn)“90度直角連接”

每一個(gè)地鐵換乘站不僅是一個(gè)“交點(diǎn)”，更是城市的“焦點(diǎn)”。

換乘站發(fā)揮著中樞作用，將城市板塊有機(jī)串聯(lián)在一起，迸發(fā)出更多活力。

10號(hào)線學(xué)院路站開通后，10號(hào)線新增與2號(hào)線換乘，進(jìn)一步盤活城北生活區(qū)與主城區(qū)的聯(lián)系。也讓杭州西部和北部，通過90度轉(zhuǎn)彎的軌道，緊密連接在一起。

學(xué)院路站車站為地下三層結(jié)構(gòu)，地下一層是站廳層，地下二層是2號(hào)線站臺(tái)層，地下三層是10號(hào)線站臺(tái)層。

也就是說，乘坐2號(hào)線到達(dá)學(xué)院路站后，需要下一層樓梯才能到達(dá)10號(hào)線的站臺(tái)進(jìn)行換乘。

同時(shí)10號(hào)線乘客可在杭行路站換乘4號(hào)線;在和睦站換乘5號(hào)線。

花園崗—黃龍萬科中心

文女士住在花園崗村，公司在黃龍萬科中心，原本都靠著公交144路和15路出行，路上耗時(shí)至少需要50分鐘。

“特別是夏天，在公交站臺(tái)等車實(shí)在太難熬了。”文女士說，公交車的車次時(shí)間很難控制，經(jīng)常會(huì)在站點(diǎn)等待15-20分鐘左右，“地鐵的班次很有規(guī)律，計(jì)算好了，幾乎不用等。而且地鐵站內(nèi)也不怕曬。大概半小時(shí)就能到單位附近。”

自從2月10號(hào)線首通段開通后，文女士就期盼著公司附近的文三路站能盡快開通。聽說周五學(xué)院路站就能開通了，她也非常高興。

“公司到學(xué)院路站也不遠(yuǎn)，大概700米，走路10分鐘。”文女士說，周五一定要到學(xué)院路站去打卡。

杜甫村—北部軟件園

徐先生住在良渚新城的蔚藍(lán)郡，在北部軟件園上班。

雖然有地鐵，但是出行還是比較繞。

“10號(hào)線開通前，是地鐵2號(hào)線從杜甫村站上車，在墩祥街站下車，換乘98路去北部軟件園。”徐先生說，98路在早晚高峰期，經(jīng)常擠不上車，要等兩三輛才能上車。

98路主要服務(wù)于親親家園、都市水鄉(xiāng)、陽光郡、北軟板塊、橋西板塊等地的住宅區(qū)，與地鐵2號(hào)線墩祥街站實(shí)現(xiàn)無縫換乘，并連接北部軟件園、運(yùn)河廣告產(chǎn)業(yè)園、萬達(dá)廣場(chǎng)、北城天地等寫字樓，早晚高峰，確實(shí)客流比較集中。

今年2月，10號(hào)線首通段開通后，徐先生就開始了地鐵換乘之路。

2號(hào)線杜甫村站—金家渡站換乘4號(hào)線—杭行路站換乘10號(hào)線—祥園路站出站。

別看要換乘兩次，可全程只要34分鐘，比換乘公交快多了。

“學(xué)院路站開通后，我只要2號(hào)線坐到學(xué)院路站直接換乘10號(hào)線，一次換乘就好。我打算周五去試試看，和兩次換乘的時(shí)間對(duì)比一下。”

未來 10號(hào)線直通德清

10號(hào)線學(xué)院路開通后，這條線路就剩下文三路站、黃龍?bào)w育中心站尚未開通。

杭州地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這兩個(gè)站點(diǎn)目前正在穩(wěn)步推進(jìn)中，等取得新進(jìn)展后將在第一時(shí)間告知大家。

不過，10號(hào)線的未來，可不僅僅止步于此。

在杭州市城市軌道交通四期建設(shè)規(guī)劃種，有兩條延伸線，都和10號(hào)線有關(guān)。

延伸線路1號(hào)線北延段，起于10號(hào)線逸盛路站(不含)，終至仁和南站，長(zhǎng)約5.8公里，設(shè)3座車站;

延伸線路7號(hào)線，起于仁和南站，終至仁和北站，長(zhǎng)約5.0公里，設(shè)車站3座。

也就是說，10號(hào)線在杭州地鐵四期規(guī)劃中，還將直接延伸至仁和北。

據(jù)了解，杭州市城市軌道交通四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評(píng)已取得生態(tài)環(huán)境部批復(fù)，批復(fù)中，包含了這兩條延伸段。10號(hào)線北延可能性很大，因?yàn)楹?0號(hào)線連接的杭德城際鐵路已經(jīng)開始動(dòng)工。

目前，杭德線征遷工作已基本完成，千秋廣場(chǎng)站、浙工大站、高鐵站正如火如荼動(dòng)工中，接下來體育中心站、區(qū)間風(fēng)井、莫干山高新區(qū)站也將全面啟動(dòng)施工。2022年項(xiàng)目主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全線開工建設(shè)。

學(xué)院路富有人文底蘊(yùn)

以學(xué)院路為核心的城西文教區(qū)，是杭州最早的大學(xué)聚集圈。杭州電子工業(yè)學(xué)院、杭州商學(xué)院、杭州師范學(xué)院、浙江財(cái)經(jīng)學(xué)院等高校學(xué)府環(huán)聚四周，形成文風(fēng)甚漸的文教區(qū)。

學(xué)院路和許多名人有“糾葛”，宋衛(wèi)平創(chuàng)立綠城之初，1995年第一個(gè)辦公地點(diǎn)就是位于學(xué)院路29號(hào)的杭州文藝大廈;馬云畢業(yè)于學(xué)院路上的杭師大，翻開學(xué)院路歷史，魯迅、李叔同、豐子愷、朱自清、潘天壽等名人，都曾在此留下身影。

富有人文底蘊(yùn)及城西文教區(qū)效應(yīng)，足以令學(xué)院路熠熠發(fā)光。(記者 岳雁 制圖 高薇 通訊員 丁嵐)

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