在硬派越野的自留地青藏高原，開著廣汽傳祺M8解鎖MPV舒適登峰新體驗(yàn)

西藏,這里白晝很長,夜晚很短,在世界屋脊的青藏高原上,一直以來都是SUV的天下,是硬派越野的自留地,從來沒有人會(huì)想著找一臺(tái)MPV去享受世界屋脊的無限風(fēng)光。

這一次我們決定換一種方式探索西藏,開一臺(tái)傳祺M8躺著去珠峰,讓自主MPV的巔峰去拜訪世界的巔峰。我們參與了“M8進(jìn)擊珠峰”之旅,游歷祖國川藏線的大好河山,進(jìn)入了這個(gè)雄渾壯美的狂野、信仰高潔的圣域,并逐步靠近“世界之巔”珠穆朗瑪峰。

心醉藏式風(fēng)情,玩轉(zhuǎn)拉薩

如果有機(jī)會(huì),你想住在拉薩嗎?

作為西藏首府,拉薩的歷史文化源遠(yuǎn)流長,綿綿不息。“回到拉薩,回到布達(dá)拉,在雅魯藏布江把我的心洗清,在雪山之顛把我的魂喚醒”很久沒有聽過鄭鈞的這首歌,只要落地拉薩就潛藏在記憶中的音符就會(huì)跳出來.....盡管西藏高原的氣候相對寒冷,就像時(shí)間在這里放慢了腳步一般,但每一處新鮮細(xì)節(jié)都讓人更有探索的動(dòng)力。

山川江河,冰川雪融,滋潤著拉薩千萬生靈;藏戲技藝、刺繡唐卡、鍛銅、藏香等等非物質(zhì)文化遺產(chǎn),是拉薩熠熠生輝的人文風(fēng)情。傳統(tǒng)與現(xiàn)實(shí)的激烈碰撞,精妙絕倫的技藝與新科技的引入,造就了別樣的文化之美。漫步在拉薩的街頭,感受色彩濃郁的藏式風(fēng)情,融入這里恬淡安逸、與世無爭的生活,將最美好的光景留存腦海。

第一次來這兒當(dāng)然不知道布達(dá)拉宮、大昭寺怎么走,只需要一句“你好小祺,導(dǎo)航到布達(dá)拉宮/大昭寺”,傳祺M8自然會(huì)為你指引方向。文化包羅萬象,智能化應(yīng)用也需要盡善盡美,傳祺M8配備的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)囊括了多場景應(yīng)用與娛樂生態(tài),360°全景影像、四音區(qū)的語音控制、APA全地形自動(dòng)泊車等等,不論在哪兒旅行都能讓心情更為開闊。

比起布達(dá)拉宮,大昭寺對于藏地文明的意義更為深厚,“先有大昭寺,后有拉薩城”道出了其中奧義。松贊干布很會(huì)娶老婆,尺尊公主帶來了釋迦牟尼8歲等身像;文成公主則帶來了釋迦牟尼12歲等身像。要知道,全世界僅存三尊釋迦牟尼等身像,大昭寺就藏了兩尊!

拉薩城就像一把鑰匙開啟了“進(jìn)擊珠峰”旅程的大門,將藏地文明最繁盛、最前端的一面展示給了西藏旅行的初來者們,而接下來世界屋脊會(huì)秀出“雄渾莽原曠千里,川流滄桑也壯美”。

M8帶你舒適進(jìn)入羊卓仙境

從拉薩出發(fā)駛上雅葉高速,沒錯(cuò),四川雅安到新疆葉城的高速規(guī)劃已經(jīng)分段修建,我國被稱為“基建狂魔”可是名副其實(shí),318國道的開通本就是公路建設(shè)的奇跡,而高速將奇跡升級為神跡;作為民族品牌的代表,傳祺M8的進(jìn)擊珠峰之旅見證我國基建的高速發(fā)展,也展示了民族品牌不斷崛起。

既然是要享受著去拜訪珠峰,那此時(shí)就必須開啟傳祺M8的L2 級智能駕駛輔助系統(tǒng)統(tǒng),這套系統(tǒng)擁有智能限速、變道輔助等10項(xiàng)智能化自動(dòng)輔助配置,讓長途旅行不再疲勞。

而且在高速上,傳祺M8展現(xiàn)了它相當(dāng)優(yōu)秀的隔音能力,我們在時(shí)速120km/h的狀態(tài)下用兩款分貝APP測試車內(nèi)聲音,最好成績是61dB;一路趟贏珠峰,車內(nèi)外似乎兩個(gè)世界,高山埡口可體驗(yàn)山風(fēng)呼嘯,關(guān)上窗就好像用屏幕來觀賞極致風(fēng)光。

高速需要一段一段的修,路也需要一步一步走,想要領(lǐng)略西藏最絕美的風(fēng)光,依然少不了翻山越嶺,去往羊卓雍措的路上需要翻越崗巴拉山口,那里的海拔高達(dá)4990米。此案時(shí)傳祺M8擁有2.0T的動(dòng)力武力值全開,252匹馬力/390Nm的動(dòng)力水準(zhǔn)展現(xiàn)出西部的野性,即便是缺氧狀態(tài)下渦輪與配氣系統(tǒng)的運(yùn)行依然十分高效,配合變速箱精準(zhǔn)的檔位切換讓動(dòng)力源源不絕,將M8推向更高的高處。

羊卓雍錯(cuò),西藏三大圣湖之一,位于西藏的山南市浪卡子縣,是喜馬拉雅山北麓最大的內(nèi)陸湖泊。翠藍(lán)的湖水清澈如鏡,湖濱水草豐美。享受著車內(nèi)靜謐舒適的環(huán)境,清新的空氣與加熱中的溫暖座椅,讓人舒坦無比。望向路旁不遠(yuǎn)處富饒的高原牧場,正是應(yīng)了西藏人民的歌聲:“天上的仙境,人間的羊卓;天上的繁星,湖畔的牛羊……”

無限風(fēng)光在險(xiǎn)峰,古人誠不我欺。我不知道第一個(gè)爬上這里的人作何感想,這一汪寶石藍(lán)的深邃帶著攝人心魄的魔力,艷到極致居然不俗;就像寶礦挖出冰山一角,帶著無限的遐想。遠(yuǎn)處的寧金抗沙峰圣潔明亮,與羊卓雍措的幽深形成了獨(dú)特的對照景觀。

沿著湖濱的公路不斷前行,一面享受湖光山色,一面舒享旅程。傳祺M8將空間與舒適做到了自主MPV標(biāo)桿的地位,長寬高分別為5149×1884×1822mm、軸距也達(dá)到了3000mm,為所有駕乘人員的舒適旅程營造了十分優(yōu)秀的空間感受。

第二排座椅參照飛機(jī)頭等艙座椅設(shè)計(jì),將頭枕、靠背、坐墊人機(jī)優(yōu)化,采用柔軟度、觸感更好的真皮面料,6向座椅調(diào)節(jié)適應(yīng)一切你想要的姿勢。

如果你想再舒服些,只需要將腳托升起、靠背放低,實(shí)現(xiàn)物理意義上的躺平。如果還想更舒服,開啟座椅按摩,一路按到珠峰都不是問題;天氣太冷可以用座椅加熱,天氣熱了可以用座椅通風(fēng),所有細(xì)節(jié)照顧到位。

與羊湖的緣分雖然短暫,但也足夠震撼。高原上湖泊與雪山的融合呈現(xiàn)出殊為純凈的畫面,似乎是由傳祺M8配備的AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、等離子森林氧吧空氣凈化系統(tǒng)過濾了一道,完全沒有任何阻隔。

如果開著一臺(tái)SUV來,你會(huì)感受那種歷盡千山之的疲憊,但坐著傳祺M8則別有一番風(fēng)味,這種全身心的放松杜絕了高原反應(yīng)的頭疼,果然沒有花錢的不是。

羊湖--薩迦 M8保持穩(wěn)定行車狀態(tài)

都說西藏是個(gè)缺氧但不缺信仰的地方,這里的人民世代都在藏傳佛教的價(jià)值觀中沉淀,滋養(yǎng)出獨(dú)特的氣質(zhì)。

藏傳佛教也有很多教派,本次行程里的比較冷門的薩迦寺則是薩迦派的祖庭。薩迦派第五代祖師八思巴是元世祖忽必烈精神上的導(dǎo)師,元朝第一任帝師、國師,因此薩迦寺尤為獨(dú)特。

人們都說西藏神秘,這里的神秘也帶有路的變幻莫測,偶然的修路也將既定規(guī)劃帶入到偏僻的小景里。好在傳祺M8大師級的底盤調(diào)校,將旅途的意外化為無形,讓坎坷的路面成為通途,不論是震動(dòng)還是隔音這款車都能處理得從容、穩(wěn)健。

不得不說,傳祺M8的底盤調(diào)校做得很到位,在面對砂石路面細(xì)碎的震動(dòng)時(shí)表現(xiàn)出如履平地的車身姿態(tài);在連續(xù)的起伏面前,彈簧與避震高頻次的穩(wěn)定行車狀態(tài),讓車內(nèi)與外界有一種隔絕的錯(cuò)覺?；蛟S,只有歷盡劫波才能見到真佛,我們也總算到達(dá)了薩迦寺。

薩迦古城作為薩迦王朝的發(fā)源地,古城遺址訴說著薩迦縣千百年的悠久歷史,漫步在古城內(nèi),一種恬靜安逸的感覺油然而生,湛藍(lán)的天空下,囤積了民族的純凈和古老的文化底蘊(yùn)。沿路的石頭經(jīng)過了數(shù)百年的磨礪,不平但油滑,飽含著獨(dú)屬于薩迦縣的古老記憶。

加烏拉遙望珠峰 動(dòng)力試煉場

離開薩迦寺,修煉好內(nèi)心的寧靜,就像齋戒沐浴了一般準(zhǔn)備好面對最終挑戰(zhàn),也希望能一睹珠穆朗瑪?shù)恼嫒?。翻過海拔5248米的嘉錯(cuò)拉山口,為心里掛上一束經(jīng)幡;穿過定日縣,那是曾經(jīng)的珠峰中轉(zhuǎn)站;走向318國道的末端,見到這座國家公園的大門。

此時(shí),對我們而言珠峰近在眼前,對傳祺M8而言最終極的挑戰(zhàn)真正開始。

在珠峰面前的最后一道關(guān)隘,是盤踞在加烏拉山體上的108道拐。此時(shí)傳祺M8搭載的2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)才真正撕開所有的偽裝,252匹馬力/390Nm的動(dòng)力沒有任何保留,將傳祺M8扔向坡道,也正是這份實(shí)力讓傳祺M8從容地踱步于雪域高原。

的確,任何一款車在物理定律下都會(huì)缺氧,傳祺M8也不例外,不過在8AT變速箱的精準(zhǔn)定位下,動(dòng)力的切換與銜接依然無比精確;在發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴中你能感受到它帶給你的信心,入彎時(shí)適當(dāng)?shù)慕祿醣ＷC出彎時(shí)足夠的動(dòng)力,高原幾天來的配合它也十分明晰你對動(dòng)力的訴求,延遲升檔持續(xù)性地給予充足的后背推力。

這108道拐不止考驗(yàn)動(dòng)力組合的匹配,更需要底盤在公路條件下的支撐。彎道中,傳祺M8展現(xiàn)出了它穩(wěn)健的內(nèi)心底色,畢竟采用的是同級 MPV車型中更優(yōu)的前后獨(dú)立懸掛。在高原彎道中我們通常不會(huì)丟開油門,前后獨(dú)立懸掛以及優(yōu)秀的底盤調(diào)校下,初段支撐的建立極為迅捷,車身側(cè)傾被抑制得相當(dāng)出色,輪胎也能穩(wěn)穩(wěn)地抓住地面,讓你從容地入彎、出彎。在這108道拐的考驗(yàn)里,傳祺M8能夠讓車內(nèi)的人始終保持優(yōu)雅、從容,期待著看到加烏拉山埡口最為震撼的一個(gè)畫面。

繼續(xù)前行,翻過海拔超5000米的加烏拉山山口,來到世界上最大最壯觀的雪山觀景平臺(tái)。在此,可以遠(yuǎn)眺四座海拔超8000米的雪山:瑪卡魯峰、洛子峰、珠穆朗瑪峰、卓奧友峰,真正體會(huì)到什么叫“一覽眾山小”。

海拔8848米,是學(xué)生時(shí)代在地理書上了解到的珠穆朗瑪峰。那里是世界的最高峰,終年積雪,高聳入云,是無數(shù)人的心向往之,甚至愿意窮盡一生攀上高峰,只為征服珠峰。

“從前珠峰在心里,我神往之;現(xiàn)在珠峰在眼前,我卻看不清她。”是絕大多數(shù)人來珠峰后的真實(shí)寫照。由于變幻莫測的天氣,珠峰大多數(shù)時(shí)候總是被白茫茫的云團(tuán)掩蓋。

億萬年前,珠穆朗瑪峰深埋在海底的時(shí)候,它就有著夢想,希冀有一天能在高處看著周圍的美景,讓飄浮的云朵撫摸自己的臉頰。之后,它在板塊的運(yùn)動(dòng)下拔地而起,為自己的夢描上了顏色,讓自己成為所有登山者的夢。

沉醉于世界第一高峰的壯美,8848.43米的高度,不論何時(shí)它傲人的身姿都如此巍峨,我近視到距人一米都需要戴眼鏡的人,卻能在它身后八千里認(rèn)出這座山峰的背影。一切人類引以為傲的創(chuàng)造在它面前都不值一提,一切我能從字典里找出的贊美都蒼白無力。

在珠峰的日落金山面前,人生所有美妙都在這一刻崩裂而出。

寫在最后:

傳祺M8登上珠峰大本營那天,正好晴朗無云如明鏡,雄偉壯美的珠穆朗瑪毫無遮掩地出現(xiàn)在眼前。而在傍晚時(shí)分,夕陽的光芒越過云霧阻礙照射在雪山頂上,帶來了絕美的日照金山奇觀,仿佛在為傳祺M8成功登上珠峰大本營而喝彩。

走下加烏拉,走下心中的珠峰,中國MPV界的一座高峰破地而出。

回頭望沿著318國道直上珠峰的這一路,驚險(xiǎn)與驚嘆同時(shí)存在,險(xiǎn)在于這里隨時(shí)能遇到極差路況,嘆在于這里隨時(shí)能遇到無限壯闊風(fēng)光,真可謂“眼睛在天堂,身體在地獄”。

盡管318國道有著最不好走的路,然而這一路,傳祺M8極其到位的安全防護(hù)給予了駕乘者們絕對的安全感,整車采用GAC碰撞吸能控制技術(shù),可充分吸能的機(jī)艙結(jié)構(gòu)和高剛性籠式乘員艙,以遠(yuǎn)超美國法規(guī)限值的車頂抗壓能力及超強(qiáng)車門抗擠壓能力,實(shí)現(xiàn)在翻滾、柱碰等極限情況下,最大限度地保護(hù)車內(nèi)乘員。其中乘員艙高強(qiáng)度鋼比例高達(dá)95%,猶如為駕乘者打造了一副鋼筋鎧甲。

傳祺M8,高效的動(dòng)力總成,沖破高原缺氧、翻山越嶺的枷鎖,憑洶涌動(dòng)力征服108拐;優(yōu)異的底盤調(diào)教,將未知的起伏化解與無形,以尊享舒適丈量世界之巔。作為中國汽車制造業(yè)的攀登者,不以腳下為界,不畏艱險(xiǎn)坎坷;敢于敢于躺贏珠穆朗瑪,終將心向璀璨星辰。

現(xiàn)在,廣汽傳祺為了讓廣大的用戶得到實(shí)惠,開啟更幸福溫暖的高質(zhì)生活。針對傳祺M8推出暖心福利,詳情如下:

金融:超級0首付,至高送3年交強(qiáng)險(xiǎn)和百萬駕意險(xiǎn);

置換:至高8000元置換補(bǔ)貼。

上市4年傳祺M8已收獲超17萬用戶,今年4月,更以8036臺(tái)的傲人成績,登頂中國MPV銷量榜冠軍,成為自主豪華MPV巔峰之作。快來擁有這輛高端舒適MPV吧!

圖片:官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自:琪車人

原標(biāo)題:《伸手就能摘星星 傳祺M8躺贏珠峰》

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