中端新能源新貴，預(yù)售14萬元起的雷諾江鈴羿怎么選？

今年夏天的新能源市場比天氣還要來的火熱,據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù),8月新能源乘用車銷量30.7萬輛,環(huán)比增長19.8%,同比增長193.0%;今年前8個月,新能源乘用車累計銷量170.4萬輛,累計同比增長208.4%。可以預(yù)見的是,新能源汽車正在悄悄改變著整個汽車市場的產(chǎn)品格局。雖然新能源汽車發(fā)展迅猛,但在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域廝殺最為激烈的10-20萬主流區(qū)間,卻罕有爆款出現(xiàn)。

雷諾江鈴集團敏銳的洞察了這一現(xiàn)象,旗下首款車型雷諾江鈴羿(后簡稱羿)即將在9月26日發(fā)布上市,總計推出6款車型,目前其中3款先期車型已開放預(yù)售,分別為兩款兩驅(qū)車型:閃耀青春 長續(xù)航版、閃耀豪華 長續(xù)航版,以及一款四驅(qū)車型即閃耀豪華 GT版,預(yù)售價14～17萬元,目標(biāo)直指中端主流市場,用更低的門檻,為消費者帶來更年輕的消費習(xí)慣與更高品質(zhì)的駕乘體驗。追溯“羿”的由來,它出自神話傳說中的射日英雄后羿,“做自己的英雄”的slogan更是表達了羿期望以英雄之名,重塑中端市場格局的決心。

羿的長寬高分別為4675x1835x1480mm,軸距為2750mm,外觀上,羿運用了E.C.H.O先鋒哲學(xué),承襲歐系經(jīng)典工業(yè)美學(xué),將先鋒藝術(shù)與人文思考有機結(jié)合,以此獲得與用戶的共鳴。前臉“回旋鏢”樣式LED大燈極具辨識度,配合科技感十足的隱藏式電動門把手,讓車輛外形更加渾然一體。

動力方面,兩驅(qū)車型配備單電機,最大輸出功率110Kw,峰值扭矩225N.m,驅(qū)動形式為前輪驅(qū)動,擁有更長的續(xù)航里程以及更好的能耗比。四驅(qū)車型將采用前后雙電機配置,系統(tǒng)最大輸出功率170Kw,峰值扭矩395N.m,官方零到一百公里加速成績僅需5.8s,動力表現(xiàn)可謂冠絕中端市場。同時羿也是同級別唯一配備四驅(qū)的車型,四驅(qū)能夠為車輛帶來更強的操控性以及車輛穩(wěn)定性,加上采用了前麥佛遜、后多連桿的四輪獨立懸架,整體硬件配置在同級別中屬于上等水平,這也讓我們對羿的動態(tài)表現(xiàn)多了幾分期待。

除了讓人耳目一新的駕駛感受,新能源汽車在智能化上的表現(xiàn)同樣搶眼,與不少廠商一味為了追求智能化噱頭,而忽略了用戶實際使用感受不同,羿在全面智能化的同時更多結(jié)合實際用車場景,讓智能配置真正為用戶帶來便利。據(jù)了解,羿將配備EZOOM-Pilot 3.0系統(tǒng),200萬像素前置攝像頭有可以實現(xiàn)高精度測距,能識別高速路段的前車行駛狀況。針對城市停車難,特別是側(cè)方停車難的問題,羿搭載APA全自動泊車系統(tǒng),可自主識別停車位,可精準完成平行、垂直車位泊入并合理修正,能很大程度提升泊車效率與安全性。

隨著新車型的不斷加入,如今的中端新能源市場硝煙漸濃,雖然中端市場目前還缺少頭部產(chǎn)品來撐腰,但正是在此背景下,各家廠商才會拿出自己最優(yōu)秀的產(chǎn)品以爭奪頭部產(chǎn)品的桂冠,這對加快中端市場發(fā)展以及消費者選購都是好事,此次雷諾江鈴羿的入局,或許能給中端汽車市場帶來一場沖擊與變革。

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