京津冀|京唐京濱開(kāi)啟協(xié)同發(fā)展新畫(huà)卷

日前，京唐、京濱城際鐵路已轉(zhuǎn)入按圖試運(yùn)行階段，進(jìn)入開(kāi)通倒計(jì)時(shí)。京唐、京濱城際鐵路通車(chē)將進(jìn)一步服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展向縱深推進(jìn)，沿線各行各業(yè)翹首以盼。

京唐、京濱城際鐵路開(kāi)通在即，河北唐山、天津?qū)氎婕磳⒈患{入京津冀軌道交通“1小時(shí)通勤圈”。截至2022年8月底，高鐵已覆蓋京津冀所有地級(jí)市。

燕郊：匯福路上“繪”幸福 

(資料圖片)

燕郊站內(nèi)景。

近日，河北省廊坊市三河市燕郊高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，筆直的匯福路西側(cè)，剛剛修建完成的京唐城際鐵路燕郊站露出真容。連日來(lái)，作為京唐、京濱城鐵出京第一站，燕郊站已經(jīng)圓滿(mǎn)完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù)，盛裝迎接全線通車(chē)。

“10分鐘一站到京，半小時(shí)到達(dá)渤海，從此燕郊四通八達(dá)，匯福路也將成為真正的匯聚幸福之路。”一聽(tīng)這么快能到北京，45歲的陳子陌難掩激動(dòng)。

陳子陌是土生土長(zhǎng)的三河市東市區(qū)人，大學(xué)畢業(yè)后入職位于西市區(qū)的燕郊高新區(qū)一家糧油公司，公司與燕郊站是匯福路上面對(duì)面的老鄰居，中間僅隔一條鐵路，這條鐵路正是京唐城鐵。

燕郊站是在燕郊老火車(chē)站原址改建完成，因此工期較長(zhǎng)，施工難度大。從開(kāi)工那天起，陳子陌每天都關(guān)注著工程的進(jìn)度，盼望著這座站房早日竣工投用。

“都說(shuō)近水樓臺(tái)先得月，可是過(guò)去燕郊倒是近水樓臺(tái)先得‘堵’。因?yàn)殡x北京近，三河發(fā)展很快。同時(shí)也是因?yàn)殡x北京近，四面八方的‘北漂’扎堆燕郊。近年來(lái)，每天數(shù)量巨大通勤隊(duì)伍從燕郊涌向北京，交通時(shí)常擁堵，老火車(chē)站更是‘重災(zāi)區(qū)’。”陳子陌回憶，往北京送糧油的貨車(chē)常常被堵在路上，有時(shí)候眼見(jiàn)著家門(mén)，就是進(jìn)出兩難。

“現(xiàn)在高鐵來(lái)到家門(mén)口，北京來(lái)的施工隊(duì)讓老火車(chē)站煥發(fā)青春，還順帶著美化了周邊環(huán)境。”陳子陌表示，京唐城際開(kāi)通后，人們出行更便捷。

京唐城際是“軌道上的京津冀”重要組成部分，共設(shè)8個(gè)車(chē)站，其中包括燕郊站、大廠站、香河站，廊坊北三縣縣縣有站，北三縣內(nèi)暢外聯(lián)的交通格局已經(jīng)形成。與北京城市副中心僅一河之隔的三河市，積極發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在承接北京非首都功能產(chǎn)業(yè)疏解的同時(shí)，不斷壯大地方特色產(chǎn)業(yè)，積極推進(jìn)高質(zhì)量一體化發(fā)展。

“在京津冀區(qū)域，‘人才共享’已成為一種常態(tài)。我們公司燕郊總部有900多人，公司未來(lái)的發(fā)展需要更多來(lái)自京津的高科技人才。”現(xiàn)任公司人力資源部經(jīng)理的陳子陌說(shuō)，京唐城際鐵路的開(kāi)通，將為人才流動(dòng)提供強(qiáng)大助力，我們熱切盼望著更多科技人才加入，共同壯大公司的科技力量。

寶坻：一城兩站夯實(shí)發(fā)展前景

寶坻站外景。

“我們的項(xiàng)目坐落于京津中關(guān)村科技城內(nèi)，項(xiàng)目2021年12月開(kāi)工，員工春節(jié)返鄉(xiāng)多選擇在天津西高鐵站乘車(chē)，項(xiàng)目距離車(chē)站88公里，極為不便。京唐、京濱城際鐵路寶坻站距離項(xiàng)目?jī)H有31公里，通車(chē)后將大大方便員工返鄉(xiāng)。”近日，由中建一局華北公司承建的光環(huán)新網(wǎng)寶坻云計(jì)算基地二期項(xiàng)目已經(jīng)完成結(jié)構(gòu)驗(yàn)收工作，項(xiàng)目經(jīng)理張今朝表示，對(duì)于京唐、京濱城際鐵路的建設(shè)，項(xiàng)目員工一直都在關(guān)注，期盼早日通車(chē)給項(xiàng)目員工生活帶來(lái)便利。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目是目前京津冀地區(qū)最大的IDC云計(jì)算數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目的首期工程，致力于打造新型綠色智能數(shù)據(jù)中心。“眼下，項(xiàng)目已經(jīng)全面進(jìn)入室內(nèi)裝修、機(jī)電安裝階段，我們期望可以借城際之間的高鐵通車(chē)東風(fēng)，實(shí)現(xiàn)云計(jì)算數(shù)據(jù)中心這一‘信息高鐵’推動(dòng)寶坻區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)落地，在加速城市企業(yè)更新、促進(jìn)人才聚集、助力產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)等方面發(fā)揮促進(jìn)作用。”張今朝說(shuō)。

京唐、京濱城際鐵路的交會(huì)點(diǎn)寶坻站已正式亮相，站房設(shè)計(jì)體現(xiàn)“坻上飛舉、古城新韻”的概念，汲取中國(guó)古典建筑“起翹”“飛檐”的手法，寓意寶坻站提升城市活力，激發(fā)地方經(jīng)濟(jì)繁榮。京津中關(guān)村科技城正處在寶坻站的輻射范圍之內(nèi)，包括光環(huán)新網(wǎng)寶坻云計(jì)算基地在內(nèi)的所有項(xiàng)目建設(shè)者都將直接受益。

除了寶坻站，京濱城際鐵路還在寶坻設(shè)立了寶坻南站，一座城市，兩座高鐵站，讓寶坻快速邁入高鐵時(shí)代。下一步，寶坻區(qū)將在承接北京非首都功能疏解工作中持續(xù)發(fā)力，重點(diǎn)工作之一，便是大力建設(shè)京津中關(guān)村科技城、京津新城現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)和高鐵站前區(qū)三個(gè)重點(diǎn)承接平臺(tái)。

寶坻區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京唐、京濱城際鐵路的建設(shè)及津承城際鐵路、京滬二線的規(guī)劃讓寶坻成為京唐秦發(fā)展軸上的重要節(jié)點(diǎn)。目前寶坻站和寶坻南站建設(shè)基本完成，具備交付條件，部分配套工程建設(shè)掃尾和交接工作也正在抓緊推動(dòng)。接下來(lái)，寶坻區(qū)將重點(diǎn)暢通高鐵站與周邊路網(wǎng)的聯(lián)通，實(shí)施高鐵站至京津中關(guān)村科技城快速聯(lián)通項(xiàng)目，打造更高效、更便捷、更安全的便民公交通道，更好服務(wù)于京津冀協(xié)同發(fā)展。

“京唐、京濱城際鐵路通車(chē)后，在京津中關(guān)村科技城內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目的廣大建設(shè)者將直接享受到便利。”張今朝表示，兩條城際鐵路即將通車(chē)讓本就看好京津中關(guān)村科技城的發(fā)展前景的同事們，對(duì)寶坻區(qū)有了更高的期待，現(xiàn)在已經(jīng)有一些同事正考慮在寶坻安家落戶(hù)。

濱海：雙城際助力同城精彩生活

每個(gè)月，天津思騰合力北京分公司的部分員工都要在北京和天津之間往返至少兩次。自從四年前公司總部由北京中關(guān)村搬到了天津經(jīng)開(kāi)區(qū)，這種“雙城模式”成為常態(tài)。連接北京和天津?yàn)I海新區(qū)的京濱鐵路開(kāi)通在即，企業(yè)創(chuàng)始人王偉對(duì)這條有“京津第二城際”之稱(chēng)的鐵路充滿(mǎn)期待：“京濱鐵路通車(chē)以后，從北京到濱海的通行時(shí)間大約只要1小時(shí)，能夠明顯節(jié)省我們的員工在京津兩地的通勤時(shí)間，對(duì)企業(yè)的發(fā)展無(wú)疑是一大利好。”

企業(yè)將直接受益

每年的第四季度都是企業(yè)的業(yè)務(wù)旺季。王偉介紹，第四季度訂單量常常占全年訂單總量的40%以上。天津思騰合力主要為高校、科研機(jī)構(gòu)及人工智能企業(yè)提供智能算力解決方案。2009年創(chuàng)業(yè)之初，王偉公司僅有3名員工，在北京中關(guān)村有一個(gè)10平方米的辦公區(qū)。如今，企業(yè)已擁有近200名員工，形成以天津?yàn)檠邪l(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)中心，以北京為市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及服務(wù)中心，并在全國(guó)多個(gè)主要城市設(shè)立分支機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)布局。

2018年，王偉作出大膽決定，把企業(yè)總部從北京中關(guān)村搬到了天津經(jīng)開(kāi)區(qū)。他自己干脆把家也安到天津。時(shí)至今日，王偉仍常常與人說(shuō)起自己當(dāng)初的這個(gè)選擇。在他看來(lái)，無(wú)論是關(guān)乎事業(yè)的營(yíng)商環(huán)境、創(chuàng)業(yè)條件，還是關(guān)乎家庭的生活節(jié)奏和教育資源，天津的基礎(chǔ)都很不錯(cuò)。2019年至2021年，他的企業(yè)的年均業(yè)務(wù)增長(zhǎng)達(dá)到50%以上。

不過(guò)，地跨京津的經(jīng)營(yíng)布局也意味著企業(yè)的運(yùn)營(yíng)進(jìn)入了特殊的“雙城模式”。由于天津公司位于濱海新區(qū)，兩地通勤的員工必須對(duì)通勤計(jì)劃進(jìn)行周密安排，以最大程度提高效率、節(jié)省時(shí)間。

“我早就在關(guān)注京濱城際鐵路的建設(shè)動(dòng)態(tài)了。”王偉表示，京濱城際鐵路直接連通北京和天津?yàn)I海新區(qū)，通車(chē)后，將使許多像他們一樣從北京落地濱海新區(qū)并在兩地辦公的企業(yè)成為受益者，為企業(yè)員工的雙城工作和生活提供便利。

布局京津冀更加游刃有余

在數(shù)字醫(yī)療科技企業(yè)零氪科技看來(lái)，當(dāng)年布局濱海新區(qū)，也是企業(yè)發(fā)展歷程中的一手好棋。

“在濱海新區(qū)發(fā)展的成本優(yōu)勢(shì)非常明顯。這些年來(lái)，隨著軌道上的京津冀不斷加速，我們也享受到越來(lái)越多的福利和便利。”零氪科技政府事務(wù)經(jīng)理吳昊說(shuō)。

零氪科技同樣誕生于北京中關(guān)村，來(lái)到濱海新區(qū)后逐漸成長(zhǎng)為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。特別是與天津胸科醫(yī)院共同開(kāi)發(fā)的京津冀首個(gè)肺癌AI輔助診療中心，每年為數(shù)十萬(wàn)患者提供服務(wù)。

在吳昊看來(lái)，京濱城際鐵路通車(chē)后，無(wú)疑將為濱海新區(qū)廣大企業(yè)的發(fā)展注入“加速度”。企業(yè)與北京之間的人員往來(lái)將更為密切和方便，京津兩座城市在員工眼中的心理距離也會(huì)進(jìn)一步拉近，更多的機(jī)遇和活力將隨著飛馳的列車(chē)接踵而至。

根據(jù)《天津市綜合交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃》，“十四五”期間，天津?qū)⑿纬晌鍡l高鐵、城際鐵路通往北京的新格局，其中還包括將于明年通車(chē)的津興鐵路和謀劃中的通武廊市域（郊）鐵路。

通過(guò)京濱城際鐵路還可以從濱海新區(qū)便利地前往天津?qū)氎鎱^(qū)、河北廊坊北三縣和北京通州副中心。“寶坻、北三縣和北京副中心都是京津冀優(yōu)質(zhì)資源聚集的區(qū)域，這對(duì)濱海新區(qū)企業(yè)進(jìn)一步深耕京津冀、優(yōu)化資源配置將起到幫助。”吳昊說(shuō)。

唐山：教育協(xié)同如虎添翼

北京景山學(xué)校曹妃甸分校學(xué)生在上體育課。

唐山市今年與首都師范大學(xué)附屬學(xué)校等地達(dá)成意向，選派當(dāng)?shù)貎?yōu)秀教師赴北京開(kāi)展跟崗培訓(xùn)；與北京首鋼股份、金隅集團(tuán)、京東方等數(shù)十家企業(yè)簽署校企合作協(xié)議，累計(jì)為企業(yè)輸送高素質(zhì)畢業(yè)生2000余人……截至目前，唐山市與北京合作的學(xué)校有435所，通過(guò)建立高校研究院、實(shí)質(zhì)合作辦學(xué)、教學(xué)合作交流、共享數(shù)字資源、教師培訓(xùn)研修等多種形式，形成京唐教育協(xié)同發(fā)展的良好局面。多位常年需要往返京唐兩地的北京教師表示，京唐城際鐵路的開(kāi)通將極大方便他們的通勤，快捷便利的雙城生活將推進(jìn)京唐教育合作更上一個(gè)新臺(tái)階。

通勤更快 教學(xué)合作更多樣

京唐城際鐵路開(kāi)通加速通勤，京唐教育合作將更加頻繁深入。曹妃甸新城東南，北京景山學(xué)校曹妃甸分校赫然矗立。2016年北京景山學(xué)校在曹妃甸創(chuàng)建分校以來(lái)，分校完全按照本校的教學(xué)和管理方式，與本校實(shí)現(xiàn)課堂同步，共享北京優(yōu)質(zhì)教育資源。景山學(xué)校本部的素質(zhì)教育理念在這里得到延續(xù)，科學(xué)節(jié)、文化節(jié)、綜合實(shí)踐活動(dòng)……孩子們?cè)谪S富多彩的活動(dòng)中掌握了知識(shí)。目前在校生已達(dá)到4000人，成為唐山市基礎(chǔ)教育名校之一。

唐山市教育局局長(zhǎng)史林友接受記者采訪時(shí)表示，唐山市全力實(shí)施“百所校園對(duì)接京津行動(dòng)”、教育協(xié)同“雙百”工程，指導(dǎo)中小學(xué)、幼兒園與京津優(yōu)質(zhì)學(xué)校通過(guò)學(xué)校聯(lián)盟、友好結(jié)對(duì)、委托管理、開(kāi)辦分校等多種形式與京津優(yōu)質(zhì)學(xué)校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)開(kāi)展跨區(qū)域合作。

“全市有390所中小學(xué)先后與北京朝陽(yáng)區(qū)、海淀區(qū)、豐臺(tái)區(qū)、西城區(qū)等優(yōu)質(zhì)中小學(xué)開(kāi)展合作辦學(xué)、結(jié)成聯(lián)盟?；蛴押脤W(xué)校，開(kāi)展常態(tài)化互助交流、教師培訓(xùn)和同課異構(gòu)等形式多樣的活動(dòng)，讓更多唐山孩子在家門(mén)口就能享受到北京優(yōu)質(zhì)教育資源。”史林友說(shuō)。

溝通更密 產(chǎn)教融合更深入

唐山是中國(guó)近代工業(yè)的搖籃，產(chǎn)業(yè)發(fā)展為高等教育合作和產(chǎn)教融合提供了廣闊空間。當(dāng)?shù)叵群笈c北京大學(xué)、北京師范大學(xué)、北京科技大學(xué)、對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)、北京化工大學(xué)等院校開(kāi)展深入合作，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研一體化和產(chǎn)教城融合發(fā)展，促進(jìn)唐山產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

交通便利成為京唐兩地加快產(chǎn)教融合的重要保障，京唐城際鐵路開(kāi)通更讓這種融合“如虎添翼”。

日前，在北京交通大學(xué)唐山研究院“軌道交通新材料產(chǎn)業(yè)化中試熟化基地”，一頂直徑約4米的巨型鋼制碟板高速旋轉(zhuǎn)，模擬著高速列車(chē)實(shí)際運(yùn)行時(shí)的弓網(wǎng)狀況。北京交通大學(xué)唐山研究院正式揭牌以來(lái)，北交大8個(gè)科研團(tuán)隊(duì)的60名教授、副教授及科研人員入駐唐山研究院開(kāi)展教育教學(xué)和科學(xué)研究，重點(diǎn)建設(shè)軌道交通、機(jī)械工程、人工智能與大數(shù)據(jù)等與唐山產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相匹配的多領(lǐng)域高水平實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。如今，二期工程中建設(shè)的40個(gè)實(shí)驗(yàn)室（1個(gè)國(guó)家級(jí)、19個(gè)省部級(jí)、20個(gè)省部級(jí)以下實(shí)驗(yàn)室）已有23個(gè)投用，其余17個(gè)實(shí)驗(yàn)室和三期工程的36個(gè)實(shí)驗(yàn)室正在進(jìn)駐建設(shè)。

“唐山教育系統(tǒng)將主動(dòng)融入、深度對(duì)接北京優(yōu)質(zhì)教育資源，構(gòu)建跨區(qū)域合作交流長(zhǎng)效機(jī)制，讓協(xié)同發(fā)展成果更加豐碩、成效更加顯著，提升教育高質(zhì)量發(fā)展水平。”史林友表示。

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