6月2日,由中交一航局二公司參建的大連灣海底隧道E16管節(jié)安裝完成,目前已安裝管節(jié)總長度達2739米,海底隧道全幅貫通進入倒計時。
據(jù)介紹,16管節(jié)與已安裝完成的E15管節(jié)同為全曲線管節(jié),沉管軸線長148米,寬33.4米,高9.7米,重約4.7萬噸,沉放位置水深約27米。臨近南岸、作業(yè)海域狹窄等因素,給E16管節(jié)浮運安裝帶來了新的挑戰(zhàn)。當下時節(jié),大連地區(qū)季風頻繁,項目團隊加強與氣象預報單位的溝通,科學組織施工,全力搶抓作業(yè)窗口。管節(jié)浮運至系泊點后,海上風力逐漸加大,海域內(nèi)出現(xiàn)涌浪和大霧,為管節(jié)系泊、沉放帶來不利影響。施工團隊合理控制錨纜力度,有效控制管節(jié)姿態(tài),確保管節(jié)安裝工程的安全。
浮運安裝工作于2日6:00正式啟動,在完成拖輪編隊、浮運、系泊、沉放、拉合、水力壓接等工序后,于當日19:50順利完成與E15管節(jié)的對接,用時約14個小時。3日凌晨,測控系統(tǒng)顯示,E16管節(jié)安裝精度符合設計要求。E16管節(jié)安裝完成后,大連灣海底隧道海底段建設將進入最后沖刺階段。
大連灣海底隧道是我國北方第一條大型跨海沉管隧道工程,也是繼港珠澳大橋、深中通道之后,又一項技術條件復雜、環(huán)保要求高的跨海交通工程。中交一航局承擔了國內(nèi)三大跨海沉管隧道最核心的沉管安裝。十年來,安裝沉管總長度超過11000米,彰顯了絕對領先的沉管隧道施工實力。(記者尚青龍通訊員王雨生劉元強)
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