河邊路段,清晨行車格外注意路面薄冰;植被茂密,謹(jǐn)防樹(shù)叢里跑出小動(dòng)物……一張張運(yùn)輸路線圖上,詳細(xì)標(biāo)注著不同路段、不同時(shí)段的駕駛注意事項(xiàng),幫助冬奧會(huì)延慶賽區(qū)Y4車隊(duì)駕駛員們安全完成運(yùn)輸任務(wù)。
這些行車指南背后,是Y4車隊(duì)黨支部書(shū)記、公交“雙奧”老兵祁明瑞不分晝夜地帶隊(duì)踏勘,摸清每條路線的“十二時(shí)辰”。
今年53歲的祁明瑞,是土生土長(zhǎng)的延慶人,但對(duì)于延慶賽區(qū)運(yùn)輸保障路線踏勘,他也絲毫不敢馬虎。
“運(yùn)輸任務(wù),不分白天、黑夜,我們得摸清每條路線的‘脾氣秉性’。”祁明瑞告訴記者,延慶賽區(qū)Y4車隊(duì)組建于去年12月6日,涉及駐地共6處,運(yùn)輸線路多達(dá)28條。
凌晨三四點(diǎn)鐘,城市還在熟睡中,祁明瑞已經(jīng)帶隊(duì)駛上盤(pán)山路。從駐地出發(fā),途經(jīng)城市道路和高速路,經(jīng)過(guò)多處隧道和橋梁,路況復(fù)雜多變,盤(pán)山路坡陡彎急,祁明瑞在線路圖上標(biāo)注下每處急彎,幫助駕駛員記憶。
“這段路,靠近河邊,早上起來(lái)路面容易結(jié)一層薄冰。”“這段路也要格外注意,兩側(cè)植被茂密,夜里要提防樹(shù)叢中跑出小動(dòng)物。”“這條近6公里的隧道,時(shí)速不可超過(guò)60公里,尤其是夜間執(zhí)行任務(wù),駕駛員一定要集中注意力,不能犯困。” 28條運(yùn)輸線路,祁明瑞和同事們給每條都制定了行車指南。
延慶賽區(qū)Y4車隊(duì),共有179人,其中駕駛員153人,年齡跨度從30歲到54歲。冬奧保障期間,他們經(jīng)常凌晨就出門(mén)上路,比賽結(jié)束返回駐地時(shí),大多到了深夜。
駕駛員的休息質(zhì)量,成了祁明瑞這位“大家長(zhǎng)”最關(guān)心的問(wèn)題。“最晚的時(shí)候,凌晨?jī)牲c(diǎn)才收到當(dāng)天需要執(zhí)行的任務(wù)。”為了不讓大伙兒熬夜等任務(wù),盡量多睡一會(huì)兒,祁明瑞和隊(duì)長(zhǎng)張忠義及其他管理人員當(dāng)起“宿管員”,當(dāng)天任務(wù)執(zhí)行完,讓駕駛員先回到宿舍休息,接到任務(wù)后,迅速制定計(jì)劃,再按照排班表,找到寫(xiě)著名字的駕駛員床位,提供貼心的“叫醒服務(wù)”。
冬奧會(huì)結(jié)束后,Y4車隊(duì)還將有一部分駕駛員留守在崗,繼續(xù)保障冬殘奧會(huì)。但讓祁明瑞感動(dòng)的是,最近不少駕駛員紛紛主動(dòng)報(bào)名,要求一直堅(jiān)守到冬殘奧會(huì)結(jié)束。
祁明瑞是一名“雙奧”老兵。2008年北京夏季奧運(yùn)會(huì)時(shí),他40歲,承擔(dān)了酒仙橋至國(guó)家體育館南停車場(chǎng)專線任務(wù)。轉(zhuǎn)眼14年過(guò)去了,又參與到冬奧會(huì)保障。
“第一次上山踏勘時(shí),行駛在海陀山蜿蜒曲折的公路上,看到奧運(yùn)村、雪橇中心,看到高山滑雪設(shè)備、索道,感覺(jué)特別震撼,也為自己參與的保障任務(wù)感到自豪。”更讓祁明瑞自豪的是,公交車輛無(wú)論從性能還是環(huán)保方面,都比十多年前提升了,清潔能源成了主力。
作為車隊(duì)管理人員,老兵比14年前更有經(jīng)驗(yàn)。除了全時(shí)段踏勘路線、分批帶隊(duì)培訓(xùn)練車,配班安排上也很周到,每條路線早班、晚班、夜班都不低于3組,每天還安排機(jī)動(dòng)人員,以保障運(yùn)輸計(jì)劃及時(shí)完成。
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