他在門頭溝深山守著小火車站，一個班就是七天七夜

“在小站上，站一班崗，讓列車順暢來往，這就是我們的職責(zé)所在，也就不覺得孤單了。”

——張騫

背后是大山，面前是還未上凍的永定河。身處門頭溝深山里的安家莊站，是豐沙線上一座普通的小站。春運期間，這里沒有人潮涌動，只有滿載物資的列車帶著“咣當(dāng)咣當(dāng)”的聲音，從遠(yuǎn)處開過來，再呼嘯而過駛向另一個遠(yuǎn)方。

張騫，北京局集團(tuán)公司北京西車務(wù)段安家莊站站長。春運期間，張騫所在的小站擔(dān)負(fù)著電煤和眾多老百姓生活物資的重要運輸保障任務(wù)。每隔幾分鐘，這里就有一列火車呼嘯而過。除了19對開往山西、內(nèi)蒙古等地的旅客列車之外，途經(jīng)小站的大多是貨運列車。各種列車每天多達(dá)兩百多趟。

由于位置過于偏遠(yuǎn)，小站實行倒班制，一個班就是七天七夜。“苦不苦，想想紅軍長征兩萬五；難不難，到了安家莊一切都不知難。”這是流傳在北京西車務(wù)段干部職工中的口頭禪。

安家莊站距離門頭溝安家莊村有1.5公里，連接外界的道路，只有一條坑洼不平的土路。“旁邊就是永定河，沒有些技術(shù)，還真不敢開車過來。”張騫說，夏天一下雨，土路成泥路；冬天一下雪，路更不好走，四個輪子直打滑。由于河邊的植物生長十分茂盛，這條土路兩邊長滿了荊棘，每次開車經(jīng)過時，都能聽到樹枝劃過車門的響聲。

“路不平，快遞也不愿意送進(jìn)來。”張騫說，如果網(wǎng)上購物，快遞只能送到王平鎮(zhèn)上的快遞驛站，每次外出取快遞，就要走上20公里的山路。由于交通不便，張騫和同事每次上下班都要自備吃喝所需一切。“帶上來點蔬菜和肉，每天拿大鍋炒著吃，在站上生活，站長就得兼著伙夫。”

除了這條土路，小站的職工們還有條“捷徑”。“就是面前這條永定河！”張騫指了指河對岸的公路，“車站到公路沒有橋，為了省時間，我們經(jīng)常直接蹚河到對岸。”張騫說，在安家莊站，雨衩褲是必備的“出行工具”。到了春夏兩季，大家穿著雨衩褲，找著最淺的地方過河，成了每名職工的必備技能。“河底的石頭滑，掉到河里面也是常有的事兒。”

喝水也靠這一條永定河。安家莊站沒有通自來水，需要車站自己從永定河取水。每隔四五天，張騫都要到河灘上的泵房，打開水泵，把河水抽上來，灌入山坡上的蓄水池。到了冬天，由于氣溫降低，取水之后還要盯著把水管里的余水放干凈，才能離開。

“但這根管特別容易存水，水放不干凈，后半夜氣溫一降，水管就凍住了。”今年入冬以來，這條水管就已經(jīng)凍過了一次。“水管一上凍，水抽不上來，車站吃水都成難題。”為了疏通這條水管，張騫和同事們在寒風(fēng)中拿著噴燈烤水管，烤了兩個多小時，水管另一頭終于流出水來。

小站雖小，但小站不孤單。和其他的小站一樣，安家莊站承擔(dān)著列車待避和越行的作業(yè)，讓快車先走、慢車讓路，提高鐵路的運行效率。同時，車站值班員還要安排列車進(jìn)路、控制信號燈，指揮列車的運行，確保著豐沙線大動脈的暢通無阻。

每想到這些，張騫就覺得自己和同事在小站吃的苦不算什么大事，“在小站上，站一班崗，讓列車順暢來往，這就是我們的職責(zé)所在，也就不覺得孤單了。”

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