武漢地鐵常青車輛段4日上午進(jìn)行了一場實操培訓(xùn)。“90后”女教官吳亞示范手動駕駛120米長的地鐵列車,不參照設(shè)備提示“盲跑”至40公里時速,再平穩(wěn)操縱列車精準(zhǔn)對標(biāo),誤差不超過0.2毫米,一旁觀摩的實習(xí)生豎起大拇指。
目前,武漢地鐵列車司機共有2042人,其中女司機僅6人。10年時間安全行車超過14萬公里的吳亞不僅是她們中的佼佼者,還憑借過硬的技術(shù),成為武漢地鐵司機教官,也是唯一的一名女教官。
“軌道交通2號線從天河機場到佛祖嶺大交路跑一圈,運營里程為121公里,駕車用時104分鐘,開關(guān)門監(jiān)護(hù)乘客上下76次,操作各種開關(guān)按鈕超過304次……”1990年出生的吳亞,不僅對行車線路、操作流程熟記于心,更保持著行車期間零事故、零違章、零投訴,無一起責(zé)任晚點的服務(wù)記錄。
2018年,吳亞走上了乘務(wù)技師的工作崗位,除了做好本職工作外,她還承擔(dān)起了新員工入職的培訓(xùn)任務(wù)。為了把自己所學(xué)知識和經(jīng)驗傳授給武漢地鐵“新生代”司機,吳亞自己動手繪制了列車車下零部件位置圖和車上空開功能表,便于新員工快速掌握。
針對應(yīng)急故障處理、操作標(biāo)準(zhǔn),吳亞結(jié)合各項文件制度、技術(shù)要求,制作了大量學(xué)習(xí)材料,將處理過程中容易忽略的細(xì)節(jié)進(jìn)行了歸納。如今,這份“司機寶典”在2號線司機當(dāng)中幾乎人手一份。
“地鐵司機身后是成千上萬名乘客,行車的每個動作都必須爛熟于心,除此之外還需要過硬的心理素質(zhì)。”吳亞說,只要能讓乘客平安出發(fā)、按時到達(dá),再多付出都是值得的。自己也將繼續(xù)在“軌道”里書寫未來,用心駕駛“鋼鐵長龍”。(曾斯 黃彥 閆克昂)