北侖調整半掛牽引車輛限行區(qū)域 這些熱點問題有回應了

11月20日，北侖交警發(fā)布了《關于北侖區(qū)域半掛牽引車輛限制通行規(guī)定調整的通知》，在過去城區(qū)限貨方案的基礎上，在北侖中心城區(qū)向西新增了一塊區(qū)域，順時針由進港路——松花江路——泰山路——錢塘江路——壩頭路——富春江路——天目山路——渤海路——恒山路——富春江路合圍而成。

(資料圖片僅供參考)

為什么要調整限行區(qū)域？限制通行后會不會影響集卡車進港？集卡車輛想要進入限行區(qū)域作業(yè)該怎么辦？原本停放在該區(qū)域的集卡車還能停到哪里去？……今天下午，記者進行了一場專訪，有關部門負責人就社會關心的熱點問題作出了回應。

梅山港區(qū)蔣曉東攝

調整限行區(qū)域有助于改善區(qū)域交通環(huán)境

限行規(guī)定的調整與港口的發(fā)展息息相關。寧波市公安局北侖分局交通警察大隊副大隊長胡君輝介紹，2021年，寧波舟山港集裝箱吞吐量突破3100萬標準箱，同比增長8.2%，但大量的車輛往來，也伴生出集卡停放難、交通擁堵、安全隱患、噪音廢氣等問題。

據(jù)統(tǒng)計，每天近6萬車次的集卡在區(qū)域內道路行駛，每晚約有5000輛集卡車輛在北侖中心城區(qū)停留過夜，造成“集卡圍城”現(xiàn)象。本次調整限行區(qū)域也是為了充分利用現(xiàn)有道路資源，保證人民群眾宜居生活環(huán)境以及企業(yè)的良性發(fā)展。

限行后不影響集卡車輛進港作業(yè)

盡管限行的區(qū)域擴展了，但并不會影響集卡車輛進出港區(qū)。胡君輝告訴記者，集卡司機和限行前一樣，可以通過大碶疏港高架、富春江路、珠江路、第二通道、迎賓路以及進港路完成進港提還箱，這些道路都不做限行。

北侖集運基地停車場

限制通行并不是禁止通行

限制通行后合圍區(qū)域內企業(yè)的貨運出行也是大家關注的問題。對此，胡君輝表示，限制通行并不是禁止通行。企業(yè)可以在線上申請辦理公用通行證，需要提供的有營業(yè)執(zhí)照、通行證申請數(shù)量證明材料、企業(yè)內部足額可供停車場地條件證明、企業(yè)聯(lián)系人及聯(lián)系方式等電子資料，發(fā)送至交警大隊通行證辦理電子郵箱（bljjddtxz@126.com）。收到信息后，交警部門會派專人，到現(xiàn)場進行勘察，如果符合要求，將會給企業(yè)發(fā)放足夠的通行證。而企業(yè)也只需要花5分鐘，就可以完成向指定車輛發(fā)放電子“公用通行證”。

停滿車的道路

三大臨時停車場可滿足集卡司機的停車需求

對于原本限行區(qū)域內集卡車停車難的問題，相關部門也提早進行了謀劃。北侖區(qū)交通局副局長蔡建偉告訴記者，目前北侖已經(jīng)在新碶橫浦、梅山北壩、郭巨峙南新建了3個臨時停車場，可以停放集卡車約5000輛左右。司機可以通過“易港通”APP中的“集易?！惫δ苓M行預約停車。梅山北壩、郭巨峙南兩個臨時停車場在2023年2月底前均為免費試運行。

另外到2023年，華峙、灰?guī)斓?個綜合性物流集運基地也將投用，預計可再新增停車位約2000個，屆時將基本解決道路集卡停車問題。

新的停車場考慮到港區(qū)向東發(fā)展的趨勢

記者也注意到，此次新建的停車場都在東部，距離中心城區(qū)有一段距離。對此，蔡建偉表示，一直以來北侖港區(qū)基礎設施建設都在向東發(fā)展，穿山、大榭、梅山3個東部港區(qū)2021年集裝箱吞吐量已經(jīng)占到了全區(qū)的74.4%，但堆場、停車場等配套設施卻在中心城區(qū)，導致了基礎設施與配套設施的不配套，集卡在城區(qū)頻繁穿行。這次將停車場等配套設施建在東部，不但能有效緩解城區(qū)交通壓力，也更有利于港口的發(fā)展。

關鍵詞： 車輛限行 熱點問題