汪三涵在工作中。通訊員供圖
6000多個(gè)值守日夜、9萬多海里巡航里程、15000多小時(shí)巡航時(shí)間……這是屬于浙江海事旗艦執(zhí)法船“海巡22”輪船長汪三涵的數(shù)據(jù)。
30年來,他以船為家、與海為伴,“海區(qū)平安”是他心之所念。日前,他獲評(píng)由交通運(yùn)輸部和中華全國總工會(huì)共同舉辦的“2021感動(dòng)交通十大年度人物”。
(資料圖)
一年超一半日子在海上
6月28日下午,在寧波海事局,記者見到了剛剛結(jié)束7天值守巡航,回來休整的汪三涵。
“這次去的是東海,是例行巡航,主要是為了防止商船、漁船發(fā)生碰撞事故?!蓖羧榻B。
查看浮標(biāo)、航標(biāo)有沒有移動(dòng)、損壞,助航設(shè)施是否到位,航路是否清晰,船只通航是否遵守秩序、有沒有隨意排污……這些都是汪三涵的工作日常。
“剛開始的時(shí)候,也會(huì)覺得無聊,不過干到現(xiàn)在,不僅習(xí)以為常,我還挺喜歡海上的生活和工作節(jié)奏。”汪三涵說。
不算加班,一年中他正常執(zhí)勤就有一半日子在海上,“現(xiàn)在不是船需要我,是我離不開船?!弊鳛椤昂Q?2”輪的船長,按規(guī)定,汪三涵每班次可休息5天,可9年來,他未完整休過一次假。作為船長、作為黨員,每到節(jié)假日,他都搶著值班,一旦有重大搜救、大型演習(xí)、聯(lián)合執(zhí)法等重大任務(wù),他總是沖在最前面。
從海上救回600多條生命
作為世界第一大港,寧波舟山港的年貨物吞吐量連續(xù)13年位居全球第一,在這背后,有無數(shù)人在堅(jiān)守,汪三涵就是代表之一。
31年前,汪三涵從一名船員做起,與海為伴。2013年出任“海巡22”輪船長后,他帶領(lǐng)全船人員在寧波舟山港核心區(qū)域24小時(shí)定點(diǎn)值守,參與保稅燃油供應(yīng)監(jiān)管、防商漁船碰撞、內(nèi)河船攔截等各類水上安全專項(xiàng)整治活動(dòng)100余次。
“我們就好比是海上交警,其中一項(xiàng)重要職責(zé),就是為海上的船員保駕護(hù)航。”汪三涵這么形容自己的工作,這些年來,他共從海上救回600多條生命。
“有的是船員突發(fā)傷病,有的是出現(xiàn)了事故險(xiǎn)情,比如撞船、擱淺、失去動(dòng)力等,也碰到過釣魚的人被困在海上的。”他說。
2021年4月4日,一艘江蘇籍漁船在舟山外海沉沒,20人遇險(xiǎn),“海巡22”輪受命前往搜救。此時(shí),汪三涵剛結(jié)束三天兩夜的打擊內(nèi)河船違法參與海上運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)蹲點(diǎn)值守任務(wù),還沒來得及休整,便全速駛往事發(fā)水域。
當(dāng)時(shí)海上風(fēng)力達(dá)9級(jí)以上,涌浪巨大,汪三涵坐在駕駛臺(tái),胃里翻江倒海,他抱起小桶,吐完后繼續(xù)指揮救助。有些船員因?yàn)閲I吐、眩暈早已體力不支,但在汪三涵的帶領(lǐng)下,所有人牢牢堅(jiān)守崗位。
經(jīng)過“海巡22”輪的有效指揮協(xié)調(diào)及陸??找惑w配合,5天4夜連續(xù)搜救,最終救起17人。
“海巡22”輪成和諧溫暖的家
“只要有汪船長在,不管多大風(fēng)浪,我們心里就踏實(shí),就能堅(jiān)持!”這是“海巡22”輪上船員的心聲。不僅因?yàn)橥羧跇I(yè)務(wù)上的精通、帶頭,還因?yàn)樗且粋€(gè)很好的隊(duì)友。
“在海上的日子,有過得幸福的,也有過得艱辛的,一般剛出海的那幾天,船上食物豐富,但有時(shí)連續(xù)搜尋10天半月,蔬菜都吃光了,我們就吃醬油泡飯,我覺得也很有味道。”汪三涵笑道,“有時(shí)候我們也會(huì)躺在甲板上,看天、看海,談天說地,飛來了海鷗,我們看著它在海平面上馳騁飛翔,很愜意的?!?/p>
“海巡22”輪列編9年多來,每年的除夕夜,汪三涵都是和船員們一起過的。
今年,船員們吃到了汪三涵為大家送上的美味——“青魚劃水”,那是他在養(yǎng)病期間學(xué)習(xí)并在家試驗(yàn)后的一道新菜。正因?yàn)橐暣瑔T如兄弟,“海巡22”輪成了一個(gè)和諧溫暖的家。
“船舶是鋼鐵做的,我卻要讓鋼鐵變得‘有溫度’?!蓖羧f。不為人知的是,汪三涵5年內(nèi)經(jīng)歷了3次大手術(shù)、5次住院,但他總能按時(shí)甚至提前回到崗位,全心全意守護(hù)“海區(qū)平安”。寧波晚報(bào)記者朱琳通訊員麻宏宇
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