拼實力？開瑞X6對上神騏T20，誰能拔得頭籌？

物流時代，效率為王。自今年兩會政府工作報告提出“要發(fā)展農(nóng)村電商和快遞物流配送”以來，農(nóng)村物流體系正在不斷提速，這對擔當城鄉(xiāng)短途物流市場“主角”的微卡車型也提出新的要求。而于選擇鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者來說，一輛經(jīng)濟實用、皮實耐造、能裝能載的“創(chuàng)富伙伴”至關重要。縱觀當下微卡市場，基于全新“奇瑞赤兔”平臺打造的開瑞X6綜合實力搶眼，較同級競品有著明顯優(yōu)勢。本篇我們用數(shù)據(jù)說話，將開瑞X6和長安神騏T20進行綜合對比，為更多用戶提供購車參考。

動力比拼：開瑞X6優(yōu)勢領先 用實力說話

微卡以貨運為主，拉重貨時要跑得動也要跑得快，與之匹配的動力性能無疑是重中之重。長安神騏T20搭載東安DAM15KR發(fā)動機，排量1.5升，最大輸出功率85Kw，最大輸出116ps，最大扭矩150N·m，在實際運輸過程中，116ps的發(fā)動機能夠滿足一臺體型不大的小卡，長安神騏T20加速線性、動力儲備夠用；而開瑞X6采用的是1.6升東安DAMKR發(fā)動機，最大功率90KW，達到最大輸出122ps，峰值扭矩158N·m，特別是通過奇瑞技術(shù)精心調(diào)校，其百公里油耗相比之下更節(jié)省。可以看出開瑞X6在排量、最大功率等方面數(shù)據(jù)明顯優(yōu)于長安神騏T20，在動力方面具有領先優(yōu)勢。

承載比拼：空間相近 開瑞X6承載能力更優(yōu)

動力基礎之上，微卡的實際裝貨量也是重要衡量標尺，而裝貨量要看貨箱空間及車輛承載能力兩個方面。長安神騏T20和開瑞X6均提供單排和雙排的車型選擇，這里以單排車型進行空間尺寸的對比，長安神騏T20貨箱尺寸為3.3/3.6米長、1.65米寬，實際裝貨量為5.445㎡/5.94㎡；而開瑞X6單排車型貨箱長度尺寸為3.4米，寬度為1.73米，實際裝貨量5.882㎡，由此來看，長安T20單排3.6米長的貨箱空間略優(yōu)于開瑞X6，而3.3米長車型貨箱空間要遜色于開瑞X6，且開瑞X6貨箱更寬，日常無論是運輸家電家具等大件，還是水果蔬菜等貨物都可輕松滿足。

裝貨方量大了，還要匹配更大的載重量。開瑞X6底盤采用2縱9橫直通大梁，大梁腹高為主流截面尺寸138mm，后橋部分采用沖焊式橋殼全浮式半軸結(jié)構(gòu)，板簧結(jié)構(gòu)采用前5片后7+4的加厚結(jié)構(gòu)，前/后板簧最厚達到9mm。長安神騏T20前后非獨立懸掛整體橋，采用雙層直通輕卡專用大梁，前6后7+6主副板簧設計，后板簧主簧厚度為8-9mm，副簧厚度為7mm。對于微卡來說，承載力是最核心的一項硬指標之一，兩款車型雖然都在這方面下足功夫，但從細節(jié)對比仍然有明顯差距，開瑞X6承載力方面優(yōu)于長安神騏T20。

品質(zhì)之比：開瑞X6趨向乘用車標準

品質(zhì)屬于車型“內(nèi)功”，更多見于車輛駕乘體驗，但品質(zhì)即口碑，每位創(chuàng)富者心中都有一桿秤。長安神騏T20駕駛室寬度為1.6米，而開瑞X6駕駛室外寬1.76米，駕駛室空間差距明顯，駕駛室內(nèi)配置差距也顯而易見；長安神騏T20駕駛室主駕座椅加高兩翼，主駕座椅靠背角度為18°，開瑞X6主駕座椅采用包覆式設計+包裹式太空艙頭枕，可進行前后25°調(diào)節(jié)；長安神騏T20單排主駕座椅滑軌行程增加4公分，優(yōu)化了變速操縱性能，配備轉(zhuǎn)向自動回正性能提升；開瑞X6同樣配備電子助力轉(zhuǎn)向主動回正功能，但開瑞X6高配版的9寸懸浮大屏+5寸彩色斷碼屏組合儀表的配置、定速巡航、四門一鍵升窗、三幅式D形多功能方向盤等功能，長安神騏T20均不具備。通過對比，在車型配置豐富度方面長安神騏T20與開瑞X6相距勝遠。

結(jié)語

長安神騏T20是微卡領域資歷較深的一員，產(chǎn)品性能和用戶評價良好，但通過以上數(shù)據(jù)對比不難看出，神騏T20不論是在空間、承載還是在動力、品質(zhì)方面都遜色于開瑞X6。長期以來微卡在裝載質(zhì)量、動力表現(xiàn)以及舒適性這三塊一直是其弱項，開瑞X6的推出，給用戶樹立了一種微卡也可以追求舒適與動力兼得的認知，尤其是其多方面配置都在逐步向乘用車水準看齊，如果想要選擇一臺各方面表現(xiàn)優(yōu)秀的微型卡車作為自己創(chuàng)業(yè)路上的伙伴，那么開瑞X6一定值得你的入手。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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